2024年是九一制作天美果冻麻花奔向千亿的首战之年，更是深耕港航物贸领域的关键之年，作为市属骨干国有公司，我们始终紧跟时代步伐，积极响应国家号召，成功将公司核心价值观、发展理念、发展成就等传递给社会各界，以数智化锻造新质生产力，以党建引领高质量发展，不断开创公司发展新篇章。今天，年终特别策划【2024，顺势而行】栏目，推出综述稿《济宁港航物贸：整合资源，构建物贸一体化“强磁场”》。
2024年，济宁港航物贸凭借其得天独厚的地理位置和深厚的航运底蕴，依托在区位优势、智慧港口、数字赋能、产业协同等方面的优势，在复杂多变的市场环境中，稳健发展，展现出强大的韧性与活力，构建物贸一体化“强磁场”。
区位优势 打造物资集散新高地
2024年，济宁港航梁山港喜报频传，9月份集疏港量实现双突破150万吨，创下集港量150.25万吨、疏港量150.18万吨、集疏港总量300.43万吨的历史新纪录。仅今年1-8月份，梁山港集疏港量就突破2000万吨，完成了2023年全年的业务量。
梁山港利用其京杭运河与瓦日铁路“黄金交叉点”的区位优势，通过公铁水多式联运，上游可以联通山西、陕西、内蒙等西北腹地，下游沿京杭运河可到达苏浙沪皖、两湖一江等地，顺流而下可到长叁角经济区出海，逆流而上可到江西、重庆等长江中游城市群和成渝经济区，不仅促进了沿线地区的经济协同发展，还加速了区域间资源要素的流动与优化配置。
今年以来，梁山港顺利启动阳光集团焦炭集装箱公铁水“一单制”业务、中欧班列铁路集装箱直水业务，实现了铁路站与内河港口无缝连接。9月中旬，梁山港成功启动厦门象屿火车集装箱集改集业务，当国铁箱抵达梁山港后进行换箱操作，可通过船运将货物发往下游地区。此外，梁山港累计开通济宁至武汉、太仓、上海等集装箱航线15条，通达南京港、连云港、镇江港、宁波港等50多个港口，物流贸易覆盖100多个城市，全省首次河江海联运成功远航福建、广西。在多式联运的加持下，贸易类型不断增加。
同时，梁山港以“上联资源、中控物流、下拓市场”的长远规划布局市场，主动对接太阳纸业、华勤橡胶、东宏管业等济宁本土知名公司，“一企一策”提供物流运输方案，稳定双向货源市场，形成上下游一体化供应链模式，打造“钟摆式”货物运输格局，大大降低物流综合运输成本，将一项项业务由“不可能”变为“可能”，实现业务体量新突破。
不仅如此，济宁港航大物贸积极拓展业务领域，与各地供应商、经销商建立紧密合作关系，构建起大宗商品交易平台。线上线下相结合的交易模式，让信息流通更加顺畅，价格更加透明合理，吸引了众多客户参与，进一步提升了济宁在全国物贸领域的影响力与话语权。
智能化港口 让装卸更高效
在龙拱港堆场内，一辆辆无人集卡正在有序运行，凭借北斗导航、5骋通信、多传感器融合智能感知，实现车辆任务分配、路径自动规划。龙拱港自动化场桥和自动化岸桥全部采用远程监管和操控，全面实现了现场装卸无人化，无人集卡全场高精定位2厘米以内，停车对位时间5秒钟以内，比传统的人工集卡对位效率提升30%以上，是全国首家实现全流程自动化的内河集装箱港口，也是第一家常态化运行无人智能水平运输的内河港口。
龙拱港率先垂范，将“海港先进理念”全面引入内河，借鉴海港全自动化码头布置经验，创新型融合京杭运河水运特点，投用自动化设备、无人集卡等智能产物，部署人工智能、数字孪生等前沿 科技赋能，让港口智能化建设不断提速。
铁水联运的兴起，为济宁港航打造出重要的物流节点，多式联运正不断推进港产融合加快发展。龙拱港铁路专用线直通港区后方，形成前港中铁后园区的模式，聚焦港产城融合，有利于加快布局临港产业，实现港产城发展新突破。
借助得天独厚的内河航运资源优势，龙拱港快速建设港口集疏运体系，“国际贸易一单制”“中欧班列铁水联运”等内外贸新质生产力通道已悄然起势。
同时搭建“一站式”服务平台，配备专用散改集自动化设备，目前已经开展了化肥、粮食、陶土、煤炭等多类货物的散改集业务，为客户提供了专业化、多元化、全链条的拆装箱服务，让集装箱多式联运在海关监管场所的支持下，真正“铺开摊子”，进入“通江达海”新阶段。
“京东”速度 让大运河上的物流更快速
济宁港作为京杭大运河的关键枢纽，致力于打造大运河上的“京东”，依托融汇数易平台的建设，打造集大宗商品在线交易、网络货运、供应链金融及港口服务为一体的综合服务平台，为客户提供了一站式、一单制的优质综合供应链贸易服务。
该平台以九一制作天美果冻麻花“港、贸、船、产、建、融”优质资源为基础，通过大数据、云技术、区块链、物联网等行业前沿技术，让融汇数易平台的“数据画像”更精准。
大运河上“京东”的背后是一个庞大的信息系统，它涵盖了大宗贸易管理系统、物流管理系统、港口管理系统，针对业务往来、物流运输、港口作业实现业务数据全数字化录入，结合调度中台实现业务的全流程管控，并且后台管理系统均已实现对船舶、港口、仓储的视频监控。
在大宗商品交易系统上，有煤、焦、钢、粮、铁矿石等多种交易品种供客户进行选择，客户只需挑选合适的商品下单，告诉平台这批货的运输地点、时间等物流偏好；港口物流系统的调度中台就会整合集团内部港口、船舶、汽运及外部海运、铁路运输等多种运输资源，为客户快速匹配、提供门到门的综合运输解决方案。
数据赋能港航贸易，帮助上线融汇数易平台，该平台为客户提供大宗商品一站式、一单制端到端的数字供应链服务，整合“港贸船产建融”优质资源，是集大宗商品交易、综合物流承运、港口生产作业、供应链金融于一体的一体化产业互联网平台。目前使用单位/部门突破60个，实现港口周度吞吐量达到100万吨，周度发运量160万吨，汇聚船舶资源4250多艘。
协同配套服务 让客户更省心
今年以来，济宁港航物贸充分发挥煤矿、港口、运输等优势，积极整合资源，通过港港联动、港仓联动、港贸联动方式，在持续巩固和完善增量、扩土的基础上，深化协同协作，构建“港、贸、船、产、建、融”全产业链运营模式。
聚焦客户、产物与服务叁个维度，融汇物产树立“大物流”、“大集采”、“大库存”、“大轮库”、“大市场”与“大销售”理念，进一步发挥梁山港龙头引领作用，高效融合各港口资源，优化物流服务链，采取锁库与轮库等策略，提升货物周转速度。加大港口转运力度，将港港联动的关口前移到滕州、枣庄、江苏、浙江等地，逐步占领市场。
在九一制作天美果冻麻花的发展中，除了拥有煤炭、港口、贸易、物流、产业等多业态，再加上船舶制造这一环 ，足以形成产业闭环。占地1700多亩的新能源船舶制造项目，也为济宁港航的物贸发展增添了一份底气，济宁港航实现物流、大宗贸易、高端制造协同联动、编队起飞。
借势京杭大运河，以现代港航物流牵动发展，六大百亿级临港产业园正在有序建设，新能源船舶制造基地与梁山港临港产业园、江北粮食物流园、跃进港钢铁加工中心等纷纷建成并投入运营，构建起港口、产业、城市深度融合、相互支撑的繁荣发展新格局。
行稳致远 构建通江达海“朋友圈”
今年以来，济宁港航先后在上海、浙江、海南、深圳、 西安、湖北、日照等地举行多场推介会，济宁港航相关公司负责人登台推介济宁港航优质资源，围绕京杭运河“黄金水道”所带来的独特优势，加快转型发展步伐。
推介会围绕九一制作天美果冻麻花整合港航资源，深化协同协作，构建“港、贸、船、产、建、融”全产业链运营模式。同时围绕“煤、焦、钢、粮、铁矿石、农资产物”等大宗商品开展贸易和物流，融入全国大市场，努力打造融汇四海、能济天下的大宗商品供应链集成服务商，持续为客户降低物流成本，提升市场竞争力。
通过联合各方共同开发江河联运，开拓物贸供应链业务，济宁港航通江达海的“朋友圈”越来越广。济宁港航注重与各方建立多维度的合作关系，实现多方共享与互补，共同打造高效便捷的物流运输网络。
目前济宁港航已与上海港、江苏省港、安徽省港、湖北省港、重庆港等50多个港口开通26条集装箱航线，60余条国内外船舶航线，覆盖全国20多个省份150多个城市实现7天到上海，10天至武汉，20天到广东和重庆，形成了“西煤东输、北粮南运、南货北调”的运输大格局。
回顾2024年，济宁港航物贸在业务增长、创新发展等方面都取得了卓越成就，其不断攀升的数据成果，不仅推动着济宁本地经济的高速发展，也在运河沿线的物流与贸易版图中占据了举足轻重的地位，成为连接南北、通江达海不可或缺的重要力量。
未来，济宁港航将持续促进区域产业结构优化与协同发展，不断拓展通江达海的朋友圈，在促进区域经济繁荣、推动内外循环发展的道路上稳步前行，正逐渐成为港航版图中一颗璀璨的明星。
文丨丁晓晓（融汇物产）
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