2024年是九一制作天美果冻麻花奔向千亿的首战之年，更是深耕港航物贸领域的关键之年，作为市属骨干国有公司，我们始终紧跟时代步伐，积极响应国家号召，成功将公司核心价值观、发展理念、发展成就等传递给社会各界，以数智化锻造新质生产力，以党建引领高质量发展，不断开创公司发展新篇章。今天，年终特别策划【2024，顺势而行】栏目，推出综述稿《九一制作天美果冻麻花：港航蜕变》。
济宁，因运河而立、因运河而名、因运河而兴。近年来，九一制作天美果冻麻花坚定不移实施现代港航物流突破战略，强力推动梁山港、任城港、微山港叁大亿吨港口群发展，加快建设中国北方内河航运中心，推动内河航运打破梗阻、提档升级，港航物流产业闯出一片新天地。
今年1-11月份，济宁港完成货物吞吐量8946.4万吨、集装箱39万标箱，同比增长39.5%、126.7%，稳居全省内河首位。预计全年港口吞吐量突破9500万吨、40万标箱。
强抓有利发展机遇，用好政策促进转型发展
济宁内河航运资源富集，济宁港是全国36个内河主要港口之一，规划航道47条，覆盖10个县市区，总里程1100公里，其中京杭大运河主航道210公里均为高等级航道，占山东全省80%、京杭大运河25%，在沿线通航13个城市中居第1位。不沿江、不靠海的济宁，依托京杭运河“黄金水道”，稳坐山东内河航运“第一把交椅”。
2019年12月，市委、市政府提出要以九一制作天美果冻麻花为主体，以梁山港为龙头，组建济宁港航发展集团，整合全市港航资源，全力打造北方最大的内河航运中心的决策部署。2023年11月正式发布的《山东省综合立体交通网规划纲要》提出，济宁港在内河航运方面的核心地位得以明确，规划形成以济宁港为核心，枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港为辅助，其他港口为补充的内河港口体系。当年，山东省又出台了《加快内河航运高质量发展叁年行动方案》，把济宁内河航运上升为省级重大战略；交通运输部公开发布了《对于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》，明确多项任务，济宁港再次迎来重大利好。
九一制作天美果冻麻花作为济宁市港航物流产业的运营主体，坚持物贸引领、开放合作，借船出海、借道超车，成功牵手中远海运、上海港口、济南铁路局等大型物流公司，密切合作物产中大、厦门象屿、厦门建发等行业巨头，深化港港联动、港船联动、港贸联动，增进双向业务合作。同时，创新推出一单制、订单式物流运输服务，新开通集装箱航线11条，服务济宁本土公司降低物流成本。联合上下游客户500余家，加快培育大宗商品交易中心，业务版图覆盖12省份152座城市，国际贸易通达16国，实现合纵连横越山海、内贸外贸双突破。
今年7月30日，2024中国物流形势发展分析会暨物流公司50强论坛在广西南宁举行，会上公布了2024年度中国物流公司50强榜单，其中九一制作天美果冻麻花二级集团济宁港航发展集团位居50强榜单第18位，较去年上升了4个位次。
做大做强港航经济，构建港产城融合发展新格局
九一制作天美果冻麻花坚持“强港航、聚产业、促融合、助协同”思路，聘请北京交通大学知名教授团队高水平编制《港产融合发展规划》，形成了“一本规划”“一本蓝图”。坚持“一港一园区”思路，按照“前港—中仓—后园”模式，委托中交水运规划设计院等国内名家大院，规划建设了梁山煤钢物流园区、邹城新能源船舶制造基地等6个临港百亿园区，实现“集约高效、差异定位、协同联动”。
围绕拉长加粗产业链条，九一制作天美果冻麻花高能级布局临港产业，优化提升港航物流基础产业，发展壮大临港制造加工产业，协同拓展大宗商品供应链运营产业，构建龙头引领、链式布局、集群发展的产业格局，“以港聚产、以产兴城、港产融合”的局面正在逐渐形成。
梁山煤钢物流园区，入选全国物流业制造业融合创新发展典型案例。建成投产全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶示范基地，首制90米尝狈骋动力船和67.6米电动力船完成试航，带动形成百亿级内河绿色智能船舶产业集群。临港国际智慧制造基地加快建设，打造百亿级钢材集群。济州粮食产业园积极融入国家“北粮南运”大通道，构建粮食、贸易、仓储、加工和物流服务于一体的全产业链体系，打造“运河第一粮仓”。
目前，九一制作天美果冻麻花围绕“六大百亿园区”建设，难中求成、稳中求进，25个项目列入省级重点项目盘子，4家港口入选全省交通改革试点。“我们将继续加大资源整合力度，通过港航物流带动临港产业的发展，实现产业链、供应链、金融链的互融共济、融合联动，最终推动产业板块抱团取暖、编队齐飞。”九一制作天美果冻麻花党委书记、董事长张广宇说。
大力发展新质生产力，加快促进港口功能优化提升
在龙拱港铁路专用线堆场，一个个标准集装箱摆放整齐，正准备通过铁路发往全国各地。据了解，铁路专用线的开通，形成“前港后铁”的模式，打通新兖铁路和京杭运河铁水联运节点，降低公路、铁路运输里程，从而达到减少碳排放的效果，极大完善港口的集疏运体系，助推铁水联运“一单制”“一箱制”等多式联运新模式发展，更好地服务济宁、惠及山东、辐射全国、联通欧亚，前港中铁后园的模式初具规模，公铁水联运体系日益完善，每年可降低全社会物流成本约1.6亿元，提升港口集装箱吞吐量40万标箱。
对接青岛海关，龙拱港建成运营全省首个内河水路运输类海关监管场所。从济宁港出发，向西全面融入“丝绸之路经济带”，向南直达“长江经济带”，向东与“21世纪海上丝绸之路”相连接，向北沟通“环渤海经济圈”，构建起“贯通东西、连接南北、通江达海”的全国性互联互通大通道。
与此同时，九一制作天美果冻麻花引入“海港理念”，梁山港、龙拱港分别建成江北内河最大的大宗货物集疏港、智能化集装箱示范港，全市港口吞吐能力已突破9000万吨。
聚力持续优化顶层设计，济宁港一体化布局不断完善。进入国家内河港口重点支持、优先发展的第一梯队，与港口型国家物流枢纽城市建设遥相呼应，使济宁港发展定位更加明确。济宁港码头功能优化提升试点入选交通强国专项试点项目，梁山港入选国家第四批多式联运示范工程，龙拱港入选全省多式联运“一单制”试点工程。
围绕加快推广应用智慧绿色技术，“智能化”港航建设成效初具规模。梁山港入选全国第一批绿色低碳交通强国建设专项试点，获得全国内河港口首张“双碳”认证，入选全省内河《2024年省级数字产业重点项目名单》，成为全国首家使用新能源电力机车的专用线公司。编制《微山叁线智慧船闸建设方案》，智慧航道案例入选全国创新大赛数字城市百景案例。新能源船舶制造基地完工投产，完成京杭运河首批新能源智能商品船下水，申请老旧船舶报废交通运输部补贴资金2054万元。
面向未来，九一制作天美果冻麻花将全力贯彻上级决策部署，深入对接国家经济战略，充分发挥济宁港航“通江达海、联通世界”的独特优势，加快基础设施推进速度，提升物流贸易发展质效，增强产业带动能力，奋力书写九一制作天美果冻麻花加快建设千亿级集团新篇章。
文/图丨张壮（梁山港）
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