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沿海煤市供需平衡将持续到月底

2011-03-25 责任编辑:集团公司

进入3月份,沿海煤炭市场呈现供需平衡态势,表现在:煤炭进出港数量基本平衡,北方港口库存没有出现大起大落现象,处于稳定状态。而下游电厂存煤总体水平处于中位,既没出现缺煤事情发生,也没出现场存爆满情况发生。预计沿海煤市供需平衡态势将持续到月底。

    受上月持续封航影响,月初,秦皇岛港场存为848万吨,进入3月份,经过抢装抢运,加快了煤炭周转,缓解了煤船压港局面,同时,也适度降低了库存,截止323,秦港库存为762万吨,23天时间库存减少了86万吨,平均每日减少了3.7万吨,库存下降的并不多。天津港月初库存192万吨,到了23日,库存升至207万吨,基本保持稳定。月初,国投京唐港库存203万吨,到了23日库存降为194万吨;而国投曹妃甸港月初库存为247万吨,到了23日,库存降为217万吨,23天时间里减少了30万吨。整个北方四港,月初库存合计为1490万吨,到了23日库存降为1380万吨,23天时间里,港口库存降低了110万吨。基本上呈现缓慢下降态势,供给数量略低于调出量。主要原因,受上月持续封航影响,压船较多,经过北方港口积极抢运,每日煤炭调出量较高。

    货源调进方面,山西腹地大同、朔州复产煤矿增加,煤炭生产和外运量有所提高,资源供给数量处于上升态势。而大型煤炭公司增量以及大秦线扩能,北方叁港(秦皇岛、国投京唐、国投曹妃甸港)煤车进港充足,货源供给情况良好,每日进叁港煤车达到11450车左右,合煤炭91.6万吨。由于铁路月底26日将进行开天窗检修直到426结束,每日停电维修3小时,长达一个月,届时将对煤炭调进带来一定影响,因此,3月上中旬,铁路部门增加了煤车调进数量,以保证在维修前将各港库存提升到一个较高水平。

    而下游需求方面,3月份以来,煤炭需求转好,电厂日耗基本恢复到了正常水平,其中,浙能电厂、华能电厂日耗煤数量达到去年以来的最高位,煤炭消耗不断增加,需求和拉煤的积极性提高。目前,北方四港(秦皇岛、天津、国投京唐、国投曹妃甸)每天有二百七八十条煤船在锚地等待泊位。由于北方港口压船较多,造成短期运力不足,而油价持续上涨,拉动运价小幅反弹,促使海运费有所上调。秦皇岛到上海、张家港、广州港海运费分别为535688/吨,比月初分别上涨了91013/吨。本月北方沿海地区天气良好,虽然有时刮起东风,也出现叁次封航现象,累计封航时间为40小时,但持续时间不长,而且没有出现一昼夜以上的封航,只是阶段性的封航,对装船作业影响不大,因此,北方港口煤炭发运比较正常,北方四港(秦皇岛、天津、国投京唐、国投曹妃甸)日均发运煤炭113.4万吨,其中,秦皇岛港日均发运煤炭高达72万吨。

    1-2月份,北方港口合计发运煤炭8786万吨,其中秦皇岛港发运煤炭3725万吨,天津港累计发运煤炭1079万吨,黄骅港累计发运煤炭1594万吨,唐山两港(国投京唐、国投曹妃甸港)合计发运煤炭1501万吨,各大港口煤炭外运数量处于正常水平,除上月封航时间较长造成调出减少、库存上升以外,总体来看,煤炭调进、调出处于平衡状态。

    预计本月下旬,沿海煤炭市场仍处于供需两旺态势。首先,在26日之前,铁路仍将加大运输数量,铁路进车将保持高位。而在大修开始阶段,北方港口依靠高库存和一定的进车数量,仍能满足用煤需求和装船需要。其次,下游需求仍然看好,今各地重大规划项目陆续开工建设,特别是水利工程、交通运输等建设规划已经陆续出台,同时,保障性住房建设力度还将进一步加大,将对煤炭需求形成支撑,促使煤炭需求保持增长态势。再次,进口煤炭价格持续高位,也迫使沿海电厂甚至一些南方内陆电厂将目光转向秦皇岛、唐山等北方港口,从北方港口拉运煤炭,北方港口用户群有所增加,货源、运力均有所保证。

    下旬,预计北方港口煤炭发运量仍将保持高位,等到4月份,铁路检修开始后,煤车调进数量会呈现11%左右的下降,秦皇岛、唐山等北方港口库存会呈快速下降态势,降低到一定程度后,由于港口煤炭分堆较细,有的煤种短缺,船等货现象会出现,装船效率会有所下降,供需平衡将被打破。(秦皇岛煤炭网)

 

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