北极星火力发电网讯:
部分港口价格骤降25元/吨
最新数据显示,环渤海动力煤价格指数自
有机构分析师对记者表示,2013年底煤炭价格的走高多是为新一年煤电合同谈判获取筹码,在某种程度上并不能反映真实的市场供求。2014年以来,煤炭需求依旧低迷,产能过剩并没改观,这成为今年价格持续下滑的直接原因。
从本周期发布的具体数据来看,发热量5500大卡/千克的动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收555-565元/吨、545-555元/吨、550-560元/吨、545-555元/吨、565-575元/吨和565-575元/吨。除了天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平之外,多个港口的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了10元/吨。
发热量5000大卡/千克动力煤在部分港口的降幅更为明显。在天津港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了25元/吨;在其他叁港的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了10元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告周期在24个港口规格品中,价格下降的港口规格品数量由前一期的20个减少到了18个;价格持平的港口规格品数量由前一期的4个增加到了6个;没有价格上涨的港口规格品。
运价上调难敌煤市低迷
前述分析师对记者表示,本期价格下降港口规格品的数量占比仍然高达75%,表明动力煤市场继续处于“买方市场”格局。但是该分析师注意到,煤炭市场已经开始出现一些积极因素:一方面,本期价格指数环比下降了9元/吨,下降幅度有所收窄;另一方面4500大卡动力煤在各港交易价格区间的降幅已经明显收缩,但能否带动其他煤种止跌还有待观察。
“行业内普遍预计煤炭市场的低迷短期内不会有所改观。”该分析师指出,近期国家发展改革委下发了《对于调整铁路货物运价有关问题的通知》,决定自
“煤炭运价上涨价格却出现下滑,表明煤炭公司议价能力近乎彻底沦陷。”该分析师指出。
记者同时获悉,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告周期国内海上煤炭运价继续回升,而且升幅有所扩大。
来源：北极星电力网新闻中心
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