运河煤矿 韩传廷
忙碌的中班结束后，从煤矿版的非洲人变成正常后，坐上回城的汽车。氤氲的路灯点点斑斑的打进车箱，车内虽然被照的明亮，但却没有傍晚华灯初上的繁华，而是感觉到一丝丝寒意不禁让人打个寒颤，也许这是初春的原因吧。班车继续行驶在宽阔的马路上，空旷的马路上偶尔有几辆车穿梭。
煤炭市场结束了黄金十年的发展时期进入了平稳的萧条时期。记得当时在实验室有老师编写十二五时就常听说，随着煤矿扩能步伐的不断加快以及国家对煤炭公司的宏观调控，导致“十二五”期间产能过剩，使得港口煤比国内坑口煤便宜。可是没想到2012年初煤炭就进入暴跌时期。
班车驶入市里，路边店面的霓虹射入车内。车里已不再显的那么寒冷了。
记得刚去太原读大学时，能看到满大街的路虎、悍马，耳边却是接二连叁的矿难，也许从那时起“黑金”“暴发户”“土老帽”就是煤老板的代名词。后来读了研，与煤矿的距离越来越近，尤其是叁晋资源整合运动。几乎整个山西和煤矿相关的高校、院所都参与其中。山西煤矿整体技术有了飞越的进步，也就远离了带血的GDP。
班车停靠在路边。到站的人员不断离开座位。初春的深夜，寒气依旧逼人，但却掩去不了盎然的生机。
而现在煤炭市场萧条，煤炭利润空间变窄,另外随着开采的不断延伸，好采易采的煤层不断枯竭。但是采矿人却一直不停努力。现在距离第二个煤炭的黄金期还很遥远，能够给人希望。也许这是春天的力量。
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