“一体两翼+双轮驱动”
来源：济宁日报 作者 李大路 邵长凯
以济宁能源发展集团为主体，以煤电、物流两大主业为“两翼”，以改造提升传统煤电动能和培育发展港航物流新动能为“双轮”驱动，打造“园区经济”集群的大发展战略，推进了济宁能源发展集团转型升级、迈向高端，为集团公司谋求新跨越、实现大发展提供了强劲的支撑。上半年实现营业收入52亿元，实现利润4亿元，上缴税费6.4亿元，经营成效逆势增长，公司发展稳中有进，进中向好
谋发展作为第一要务
济宁能源发展集团始终坚持和充分发挥党委把方向、管大局、保落实作用，引领公司不断前进。在改革发展面前，大手笔规划集团公司“一体两翼+双轮驱动”发展战略，公司转型“变道超车”，进入发展“快车道”。
公司要发展好就必须要经营好。为将新冠肺炎疫情影响降到最低，集团公司积极响应上级号召，第一时间组织复工复产。权属物资公司协调各方资源积极采购物资，保障了防疫和生产需要；营销公司在疫情中“逆行”，吃住在外，稳客户，抢市场，确保了产销平衡；济矿物流积极开拓运煤渠道，月运营量创出了78万吨的新纪录。即便如此，受疫情影响外部市场开源增收依然是困难重重，要增加效益就必须“以干毛巾拧出水来”的狠劲内部节流，挖潜增效。今年上半年，集团公司各权属公司累计完成节支降耗创新举措254项，降本增效7726万元；充分利用政策促进效益提升，争取税收优惠政策，减免税金6619万元；济矿物流公司取得了铁路局20%运费优惠政策，节约成本700余万元。煤炭公司狠抓预算管控，吨煤成本389.89元/吨，同比下降71.86元/吨，降本创效达2.15亿元。集团公司实现经济运行时间任务“双过半”。
促转型作为第一使命
济宁能源除现有的煤电能源产业外，物流服务产业和高端制造产业已经成为集团公司转型发展的“新引擎”。
培育壮大物流服务产业。山东京杭多式联运工程作为济矿物流二期工程，被列入山东省2020年重大项目，目前已开工建设。经过多方协调沟通和积极申报，邓楼节制闸拆闸工作重大突破，预计10月底前完成。济宁能源发展物流产业的脚步远不止于此，旗下济宁能源港航集团与森达美港口、中船重工等合作对接进展顺利，布局上下游，为发展物流贸易和船舶制造等业务打下坚实基础。按照港航集团“叁步走”战略规划，第一步将在2021年完成年吞吐量5000万吨，集装箱10万标箱，实现销售收入300亿元的建设发展目标。
培育壮大高端制造产业。济宁能源权属海纳科技与西安必盛激光科技有限公司签订合作协议，双方在激光科技研发、激光增材制造方面将展开深入合作。权属山东盛源控股与山东信发合作建设高端液压马达项目，与艾坦姆项目一起入选山东省新旧动能转换优选项目库；盛源控股与艾坦姆公司、博卡特公司合资合作，引进精铸项目落户园区；与此同时，一批新建车间厂房完成主体建设，将为扩大高端制造业规模搭建好“梧桐木”。
抓改革作为第一支撑
济宁能源公司改革工作的加快推进，为集团公司生产经营发展开辟了新天地，打开了新窗口，注入了新活力，体制机制改革成果明显。
集团公司上半年新成立混改公司3家，累计9家公司完成混改；集团机关机构和人事改革全面展开，职能部门由23个压缩至13个，实现了大部室扁平化管理；通过“四个一批”（淘汰一批、退养一批、转岗交流一批、提拔晋升一批）的方式，优化人员配置，分流人员达110余人，盘活了人力资源。干部队伍年龄结构、公司班子专业结构进一步优化，积极开展年轻干部选拔，5名基层年轻同志走上领导干部岗位，激发了人才活力。改出了激情，改出了干劲，干部职工干事创业热情空前高涨。
与此同时，集团公司通过基础管理达标促进全员执行力和管理效能提升，查弱项、补短板，组织外部对标学习13次，取长补短，提升明显；对管理制度废、改、立，完成221项制度的修订，190项管理流程的优化。重点工作实行周调度、月通报、蓝红黄牌挂牌督办督查考核机制，增强了工作的执行力。这些为集团公司经济运行和效益增长提供了强大制度保障。
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