——连通瓦日铁路与京杭大运河，将大幅降低煤炭运输成本
4月9日上午，梁山港公铁水多式联运正式通航，5艘满载煤炭的尝狈骋新能源船舶从梁山港起航。
本报梁山4月9日讯 今天，济宁能源梁山港公铁水多式联运正式通航，标志着我国东西部重载煤运铁路通道瓦日铁路与京杭大运河连通，梁山港将成为领航运河、通江达海、辐射全国的枢纽，同时开启了济宁内河水运、多式联运、智慧港航新征程。
济宁是京杭大运河流经最长的城市之一。为放大交通区位优势，济宁能源发展集团按照济宁市的部署组建了济宁港航发展集团，在梁山县城北的梁济运河右岸建设梁山港，打造绿色化、智能化、标准化的内河现代化港口。
“梁山港位于瓦日铁路与京杭大运河交会点，占据了西煤东运咽喉要地，可吸纳晋陕蒙的优质煤炭资源，不仅是山东煤炭供应的主力军，还能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为连接西部煤源产地和长叁角的重要港口。”济宁能源发展集团党委副书记、总经理张广宇介绍，“原来山西的煤炭运到南方，走瓦日铁路到日照后，还要从铁路转海运，再从海运转河运，而今后在梁山港可以直接从铁路转运河水路，既缩短了铁路里程，又减少了周转环节，可以大幅降低运输成本。”
梁山港打开了济宁通江达海、连接全国、通向世界的新通道，对山东省叁大经济圈、长叁角经济区、京津冀经济区和“一带一路”沿线地区货物流通、资金融通、信息联通等将起到有力推动作用。
目前，梁山港一期工程已建成铁路专用线9.18公里，疏浚航道17.1公里，建设8个2000吨级泊位，建成了亚洲最大的钢结构储煤棚。二期工程已于去年3月开建，10万标箱集装箱码头和铁路专用线将于今年6月底投产运营。项目整体竣工后，将具备5000万吨吞吐能力。该项目被确定为山东省煤炭应急储备基地。2017年4月运行以来，梁山港累计实现煤炭吞吐量3600万吨，实现销售收入68.6亿元。
张广宇介绍，目前梁山港已拥有万吨列车智能卸车机房、国内首台智能火车清车机等多项全国第一，成为江北最大内河港口。其中，储煤棚在储煤高峰时段可容纳90万吨煤，被誉为我国最大的、不生产煤的“地上煤矿”。梁山港还建设了智慧港航运营平台，整合车、船、货物、上下游客户等资源，实现了港口生产管控自动化、物流服务智能化、商品交易线上化；启用了蓝色动力（尝狈骋）汽车和尝狈骋新能源船舶，108辆国六尝狈骋运输车全部到位承担发运业务。
■大众日报 记 者 吕光社 通讯员 张善斌 李宁 报道
（2021年4月10日，第2版刊发）
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