编者按：习近平总书记指出，各地区要结合实际情况，因地制宜、扬长补短，走出适合本地区实际的高质量发展之路。
今年以来，市委市政府聚力突破发展现代港航物流产业，全力支持济宁能源发展集团“争一流、争第一、争唯一”，组建深耕济宁、立足山东、领航运河的千亿级大型公司集团。近日，本报到济宁能源港航建设一线，聆听转型故事、感受发展脉动、展望恢弘蓝图。自今日起，本报将连续推出4篇济宁能源发展集团转型发展系列报道，敬请关注。
滔滔运河，绵延千里，生生不息，见证了古城济宁的历史沧桑，哺育着两岸万物，也奔涌着与时俱进的不懈追求。运河之畔，一座特大型现代化港口——梁山港，正沐浴着新时代的朝阳蓬勃兴起，在新旧动能转换的时代大潮中乘风破浪，续写着济宁大地新的传奇。
梁山港坐落于“水泊梁山”北邻的梁济运河右岸，依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河交汇于梁山境内的特殊位置而建。上乘瓦日铁路，下依京杭运河，占据了西煤东运咽喉要地，吸纳晋陕蒙优质煤炭资源，沿运河下联华东、华中，不仅是山东煤炭保障供应的主力军，还能沿运河直入长江，辐射江浙沪、鄂渝湘，成为连接西部煤源产地和长江叁角经济区的重要港口物流枢纽。
“梁山港于2015年6月开工建设，先后被列入山东省重点建设项目、山东省煤炭应急储备基地以及山东省多式联运示范工程。”梁山港副总经理王亚林告诉记者。据了解，山东京杭多式联运示范工程项目概算总投资80亿元，一期工程包括9.18千米的铁路专用线，17.1千米的航道疏浚，8个2000吨级泊位和中国最大跨度的钢结构储煤棚，目前已全部投入运营。10万标箱集装箱码头于去年年底投产运营，具备了2000万吨年货物吞吐能力。项目整体竣工后，将具备5000-7000万吨吞吐能力，可实现年销售收入300亿元。不久的将来，还可通过港口聚集效应逐步形成前港后厂的“港产城”发展模式。
济宁，因运河而兴，贯通京杭的黄金漕运水道，使这里至明清以来，便成为江北最大的商贸物流集散地。尤其是改革开放以来，济宁深度盘活煤炭资源，走出了一条因煤而强的经济发展之路。但煤炭资源不可再生的特点，决定了制约发展的瓶颈将会逐步凸显。济宁能源发展集团下属的落陵煤矿是济宁市第一家市属地方煤矿，到2010年12月因资源枯竭正式关井转产，结束了长达40年的生产历程。2000多名职工分流到济宁能源发展集团所属其他公司。痛定思痛，探索转型、接续发展，成为济宁能源发展集团走出困境的必然选择。
立足区位优势，放眼全国市场，经过广泛调研与深度思考，济宁能源发展集团的决策者们形成共识：我国煤炭资源分布不均，南方地区对煤炭的巨大需求加剧了煤炭资源跨地区调配的压力；铁运与水运都有运能大、耗能小、成本低的优势与特点。在此情况下，如果利用好铁路、水路、公路打造完善现代综合交通运输体系，可大幅度提高运输效率。京杭大运河有着巨大的运力，而瓦日、新石两条铁路又为济宁运河运输注入无穷的活力和运能，这是我们济宁最大的优势。
经过多方尝试、多元探索，集团领导班子理出了清晰的发展之路：立足煤、延伸煤、超越煤，不断拉长加粗产业链条；将目光从“黑色”的煤炭资源转向“蓝色”的水资源。
2015年，济宁能源发展集团审时度势，抢占有利区位优势，在瓦日铁路与京杭运河交汇处建设了江北最大的内河港口——梁山港。2020年，以梁山港为龙头，组建了济宁港航发展集团，构建了“港贸船产建融”的全产业生态链。
梁山港通航一年来，单月最高来煤量90.5 万吨，单月最高发运量94.09万吨，助力济宁港一跃成为山东省内吞吐量最大的内河航运港口，成了京杭大运河上“西煤东输、北煤南运、南货北调”的大型航运物资集散地。
铁运与水运的强强联手，大大缓解了北煤南调的巨大压力，在节约资源与成本的同时，更提高了运输效率。晋陕蒙地区煤炭通过瓦日铁路运到海港，然后通过海轮运输到南方地区，每吨运输成本240元，现在通过瓦日铁路运输到梁山港，然后通过京杭运河运到南方，成本缩减至每吨180元。不仅让北煤南运变得更加方便快捷，而且每年还可为客户节省运输成本8到10亿元。
扬鞭催马，奋楫争先。济宁能源发展集团开始聚焦产业集群，以港兴产、以产兴城、港产融合，努力构建多元共生的临港产业新业态。
2021年，在新石铁路与京杭运河的交汇处，济宁能源又超前谋划龙拱港港产融合示范区，打造了第二个铁水联运港口，2022年7月投入试运行，将具备集装箱20万标箱的储运能力，蹚出了一条由“黑金”到“蓝海”的产业涅槃蝶变之路。同时，加快建设新能源船舶修造基地、港口运输装备和集装箱制造基地，做优做强盛源精密制造园、梁山临港物流产业园等园区经济，推动产业链、价值链高端攀升，形成多元互补、协同联动的新发展格局。
据济宁能源发展集团党委书记、董事长张广宇介绍，2021年，济宁能源发展集团完成原煤产量878.93万吨，港口吞吐量2171.17万吨，营业收入290.93亿元，利润21.69亿元，利税40.33亿元，分别是2020年的2.26倍、2.94倍、2.31倍，主要经济指标实现提前翻番的跨越式增长；港口吞吐量、营业收入、利润、利税、行业排名等8项指标创下历史之最，提前一年实现“全面转型”目标，阔步迈入“争创全国一流”新征程，创造出令人赞叹的“济宁能源速度”。
■济宁日报 记者 韩利峰 史忠强 张伟 张家方 通讯员 张善斌
（2022年5月10日头版头条刊发）
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