京杭大运河，蜿蜒千里。
京杭大运河作为“流动的文化”，既是时光上的流淌，也是情感上的绵延。她不仅是润泽百姓的经济动脉，更是传承历史的文化根脉，把运河沿岸的一座座城市串联成光彩夺目的星链。
曾经，与京杭大运河息息相关
济宁是靠运河发展起来的城市——竹竿巷、玉堂酱菜、码头、漕运……曾经的济宁，繁荣与京杭大运河息息相关。
曾几何时，济宁段大运河在整个京杭大运河中处于中枢区段，史籍称济宁为“南控江淮，北接京畿”“处漕渠之中，襟带四方 ”“闭则为锁钥，启则为通关”。在“功莫大于治河，政莫重于漕运”的年代，元、明、清三朝全都把治理运河、管理运河的最高行政机构（元代的行都水监、明代的总督河道和清代的河道总督衙门）放到济宁，济宁理所当然地成为统驭大河南北的“中国运河之都”、儒家文化、运河文化融合交汇的文化圣地、融南汇北拥有河湖交融巨大动能的工商重地、创建大运河“心脏工程（南旺分水枢纽）”和 “避黄保运工程（泇河运道）”的科技高地、以“江北苏州”风貌为特征的生态宝地。
大运河记录了中国历史文化写不尽的厚重、壮美和辉煌，它的开凿、发展和兴盛的历史也是一部中华民族的文明史。在这片神奇的土地上，济宁既是中华文明的重要发祥地和儒家文化的发源地，又是大运河的重要发祥地和运河文化的集中体现地，同时具备“儒家文化”“运河文化”的丰厚资源优势和“孔孟之乡”“运河之都”两大品牌。这种少有的历史机缘，将儒家文化的敦厚仁义同运河文化的开放包容有机地融合在一起，形成以“沟通、包容、创新”为核心、以诚信谦和的工商文明为主体、以“敢于担当、鼎力革新”的“运河精神”为特质的独具特色的济宁运河文化。
运河文化与儒家文化珠联璧合形成的以“君子爱财，取之有道”“诚信为本、礼仪为先”“买卖不成情义在”等为基本理念的儒商文化，以及将忠孝礼义等传统美德口口相传、代代相袭的民俗文化，成为中国人祖祖辈辈笃行恪守的道德信条。这些优秀传统文化是中华民族的血脉和基因，是熔铸生成中国品格、中国精神、中国智慧的重要元素，成为中华文明的重要组成部分。
现在，与京杭大运河休戚与共
现如今，京杭大运河连接着京津冀和长叁角，是国家综合立体交通网主骨架的6条主轴之一，已逐渐成为我国区域间、城市群间、省际间以及连通国际运输的又一主动脉。随着经济文化的发展繁荣，济宁段运河获得新生，成为中国长江以北包括北京、天津、河北、山东两省两市中唯一能够通航的运河，并且在通航的12个运河城市中，济宁的主航道里程和运力稳居第一位。
京杭大运河的支流龙拱河畔，一个智慧化集装箱内河港口已然成形。轨道吊车升降腾挪装卸集装箱，无人卡车载着集装箱来回穿梭在港口和堆场之间，货轮、进港车辆的汽笛交织回响，一片繁忙景象。
令人惊叹的是，轨道吊车驾驶室里并没有操作员，吊车的所有指令都来自数百米外的龙拱港控制中心。控制中心的操作员熟练地操纵着手柄，港口上的自动化轨道吊车便开始作业，通过摄像头可以看到吊车作业的每一处细节。据了解，龙拱港将海港理念引入内河港口，按照自动化、绿色化标准，投用自动化岸桥、全自动场桥和无人集卡，成功突破了磁钉定位导航限制，定位精度达2厘米以内，效率比传统方式提升30%。“全国第一家实现无人智能运输常态化运行的内河港口”“全国唯一实现自动化系统全域国产化的集装箱港口”“北方规模最大、自动化程度最高的集装箱内河港口”……这些都成了龙拱港最耀眼的名片，实现了从散货小港到智慧新港的完美蜕变。
作为京杭大运河上的重要节点城市，多年来，济宁充分发挥航运优势，聚焦“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”目标，全力突破现代港航物流产业，全力突破港产城融合发展，加强梁山港、龙拱港、跃进港等港口基础设施建设。发挥“黄金坐标”区位优势，在京杭大运河与瓦日铁路相距最近的梁山县“点穴式”建设梁山港，发展公铁水多式联运，让瓦日铁路与长江通过京杭大运河成功“牵手”，让济宁这个不临江、不靠海的城市实现通江达海。
未来，与京杭大运河共同繁荣
今年是中国大运河申遗成功十周年。6月21日，随着一声清脆的汽笛声，满载84吨小麦、玉米淀粉、石材、卷纸等货品的济宁港航6001号集装箱货船，从济宁港航龙拱港启航，全速开赴太仓港。
据了解，“济苏绿色穿巴”共投入6条集装箱船上线运营，均可以享受优先靠泊、装卸费率优惠、降低舱位费等政策，让更多的公司在内河航运高质量发展中享受到实实在在的便利和优惠。它连接起济宁港与苏州港，实现货物的自由流转、畅通直达，提升航运效率，降低物流成本，也有利于发挥京杭大运河作为国家水运主航道的优势，大力推动“公转水”“散改集”，为两地公司提供更加便捷、高效的物流服务，促进区域经济的高质量发展。
目前，京杭大运河纵贯济宁251公里，全市水运通航里程1100公里，内河船舶7000余艘，通航里程和运力在京杭大运河12个港城中居第1位，2000吨级船舶、万吨级船队可从济宁通江达海。鉴于此，济宁市明确提出将“强力突破现代港航物流发展”列入事关济宁长远发展的“九大战略”之一，强港航、畅物流、兴产业、提效能，推动传统内河港口向开放港口、散货运输向集装箱运输、传统船舶向新能源船舶、物流辐射区域由济宁向周边省市“四个转变”，推动内河航运提档升级、全面振兴。济宁现代港航物流发展呈现出全面起势的状态，济宁内河航运优势快速集聚、后劲不断积蓄，正在由“量变”向“质变”加速转化。
与此同时，济宁积极构建“贯通东西、连接南北、通江达海”的物流大通道，打造山东对内陆和国际开放的桥头堡，大力开拓煤炭、矿建材料、钢材等物流市场，不断拓展集装箱航线。当前已开通济宁至武汉、上海等集装箱航线18条，通达南京港、宁波港等50多个港口，在全省率先实现河江海联运，远航至福建、广东，并完成到越南胡志明市的外贸集装箱首航。
在济宁各个港口，一艘艘现代化船舶沿河而下，满载的集装箱货船络绎不绝，巨大的龙门吊高效运转，智慧化港口不断释放出新的活力。
来源丨济宁日报
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