济宁能源发展集团（以下简称济宁能源）深入学习贯彻习近平总书记对于国有公司改革发展和党的建设的重要论述，认真落实国有公司改革深化提升行动，强化技术创新，加快转型升级，以新能源船舶研发制造为抓手，积极培育发展新质生产力，以改革创新赋能高质量发展。2023年，实现营收758亿元，利税55亿元，近四年年均增长80.9%。
聚焦功能定位
加快战略性转型升级
积极抢抓“新赛道”，发力船舶产业。深入贯彻落实习近平总书记对于新质生产力的重要论述，抢抓交通强国、航运强国、制造强国等重要历史机遇和重大战略，全面落实《对于加快内河船舶绿色发展的实施意见》《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024年—2030年）》等文件精神，充分挖掘内河航运资源，坚持“新船型、新技术、新理念、新模式”理念，打造国内内河新能源船舶制造示范基地。
明确发展“新定位”，优化产业布局。聚焦能源类传统产业智能化绿色化转型升级战略方向，加快从单一资源类向产业多元化转型，聚焦能源(含新能源)、物流贸易和高端制造叁大核心主业，加大国有资本在新能源、绿色环保等战略性新兴产业投资力度，加速推进集团产业转型升级。整合资源“聚合力”，完善发展架构。整合全市港航资源，组建济宁港航发展集团，重新分配聚合公司内部优势资源和力量，建立物流贸易、港口基地、新能源船舶制造3个专业子公司，实施一体化、专业化管理，形成集团总部、产业子集团、专业化公司叁级管控架构体系和管控模式，不断提高产业发展效率。
聚焦创新驱动
引智聚力培育新动能
健全制度机制，让科技创新“强”起来。加强项目等级分类管理，分为重大项目、重点项目、一般项目叁个类别，采取等级管理，重大项目由公司负责人担任责任人，着重解决“卡脖子”难点。加强研发过程流程管理，采用事前管控手段，串联研发过程12个环节，明确责任单位，实现全过程管理。强化公司科技工作考核，分产业板块制定科技创新指标，从研发投入、项目实施、平台建设等10个维度对公司进行考核。同时，健全科技工作者考核机制，从科技研发能力、成果输出能力、成果转化能力等6个维度，对专业技术人员进行考核，激发创新动力。
加强产学研融合，让创新成果“多”起来。与北京交通大学、武汉理工大学等国内内河船舶专业院校团队合作，搭建内河港航经济技术研究院、新能源船舶技术研究中心等技术研发平台，20余名专业设计师、工程师先后参与新能源船舶驱动技术和新船型的设计研发，实现新能源动力、低阻力、船机桨匹配、船体结构轻量化等4项突破，新船型较传统内河船型船阻降低6%，节能3%，自重降低5%，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，实现“含新量”“含绿量”双提升。质量管理体系通过了中国船级社质量管理体系认证，新型内河67.6米尝狈骋动力多用途船获得了中国船级社原则认可证书。创新激励用好人才，让研发队伍“活”起来。加大与武汉理工大学、济宁学院等高校的校企合作，实施管培生和“即插即用”人才招聘计划，精准引进新能源制造高端人才。构建奖励激励机制，设立科技创新平台、创新团队、创新领军人才、优秀创新项目等奖项，对发明专利、政府类奖项重点奖励，对重大技术攻关项目按照“团队负责制”予以特别奖励，激发科研人员积极性构建创新容错纠错机制，鼓励广大科研人员抛开顾虑、大胆探索，勇于创新。近3年，科技研发投入达10亿元，年均保持15%以上增幅。
聚焦应用推广
引领产业规模化发展
联合优势力量，打造先进制造基地。对标大连中远海运川崎等国际一流造船公司，与中集集团、宁德时代、武汉理工大学联手，坚持“建绿色智能化船厂，造绿色智能化船舶”，建设数字化车间、智能化工厂，应用激光加工技术、智能机器人、工业软件、智能产线集成等先进制造装备技术，打造全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶示范基地，项目入选山东省重大建设项目、山东省工业绿色低碳转型重点项目，年可建造1000-2000吨级内河船舶400艘，销售收入33亿元，带动船舶锂电氢电、电力推进系统等临港产业集聚发展，逐步实现从“能源依赖”到“绿色崛起”华丽转身。目前，已经取得60条船舶订单。
加大推广力度，积极开展先行先试。率先开展新能源船舶应用推广，成立市场开发专班，组建山东省第一支新能源船队，定制1000吨级、2000吨级新能源船舶15艘。积极争取国家、省级层面政策支持，推动公司新能源船舶项目积极申报纳入“国家绿色智能内河船型目录”，争取省级新能源和集装箱船舶优先过闸等相关优惠政策落地实施，引导高耗能高排放老旧船舶加快更新换代，优化运力结构，发展绿色航运。完善应用配套，夯实应用环境基础。打造不同应用场景需求的内河标准化船舶系列新产物，超前布局新能源运营配套设施，完成济宁主城港尝狈骋加注、船舶充(换)电综合服务区工程建设，邹城港区、微山港区2处标准化服务区年内完成建设，推动现有燃油动力船舶有序退出，积极打造京杭大运河新能源运输先行区。
来源丨国务院国资委网站、济宁改革
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