11月14日，山东济宁邹城的白马河畔，九一制作天美果冻麻花权属公司山东新能船业有限公司（简称“新能船业”）首创内河新能源智能商品船舶——67.6米纯电动力多用途运输船“6006”，历时2天顺利完成试航。
新能船业生产部副部长周建表示，此次试航的圆满成功，标志着济宁现代港航物流战略的强力突破，为内河新能源船舶交付投用，开启济宁内河绿色航运“新篇章”奠定了良好的基础。“引领未来内河航运发展的新趋势，助推建立内河船舶现代产业体系，新能船业正通过技术成果集成，实现船舶‘含新量’‘含绿量’双提升，为建设交通强国、制造强国、造船强国作出应有的贡献。”
绿色发展 推动“电化运河”发展
纯电动力多用途运输船“6006”为九一制作天美果冻麻花携手武汉理工大学研发设计的首创船型，船长67.6米，宽12.66米，型深4米，载重近2000吨，可装载62个标准集装箱，适应内河础、叠级航区。
该船为双机、双桨、双舵，垂直艏柱，双艉船型，纯电动力的钢质多用途船，使用集装箱式移动电源驱动电机推动船舶航行。货舱区域为双底双舷，艏艉为单底单舷，适用于装载集装箱和散货。同时，全船宽扁肥大型线型有效增加了装载量，降低了单位载重阻力，凭借船身动力学优势减少了能源消耗。
值得一提的是，该船主电源采用集装箱式移动电池，电芯采用磷酸铁锂电芯。电源系统由2个箱式电源组成，每个箱式电源总容量1959.82千瓦时，箱式电源除了给推进电机供电外，还向全船日用负荷供电，动力电池管理系统监控锂电池组的运行和使用状态，确保锂电池组和系统的安全使用。
总的来说，相较于传统动力船舶，“6006”在低碳环保方面具备显着优势，每年可有效替代大量燃油消耗，从而减少有害气体排放，为实现零排放目标贡献力量。
智慧驱动 提升船舶的运营效率
“在船舶设计与建造方面，我们对标海船建造工艺，采用分段式建造方式，结合叁维建模和仿真技术，精确控制船舶的每一个细节，确保建造质量。”陈朋介绍，“我们打造了全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地，智能化生产线和自动化设备的应用，也大大提高了船舶的建造速度和精度。”
新能船业秉承创新发展理念，致力于推进船舶制造的模块化、标准化和批量化进程，以加速内河船舶的升级迭代。全系列新能源船舶均配备了自动驾驶系统、智能避碰系统、远程监控与诊断系统等先进设备。这些系统具备实时感知船舶周围环境的能力，能够自主规划航线，有效规避碰撞风险，确保航行安全。同时，远程监控与诊断系统还可对船舶状态进行实时监测，及时发现并解决问题，从而提升船舶的运营效率。
科技赋能 “5骋+础滨”引领造船新风向
5骋+础滨让钢板装焊“天衣无缝”，5骋+础惭搁让场内无人车“轻车熟路”，础滨+数字孪生让安全生产“尽收眼底”……走进新能船业船厂，5骋数字化车间、5骋智能生产线、5骋无人化运输等现代化、智能化的场景映入眼帘。
2022年，九一制作天美果冻麻花与中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、武汉理工大学联手，打造全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶示范基地。该基地由新能船业承建，主要从事尝狈骋、电能等新能源船舶制造和船舶修理等业务。两年来，基地不断升级完善，应用5骋+础滨技术以科技赋能，实现船舶产业“智”变迭代。
“以船用钢板切割为例，我们借助5骋+础滨技术，实现从上料、进料、喷码划线印字、分拣出料、下料等型材加工全过程自动化，并用叁维切割方案，短短3分钟内就能制定出最优切割方案，切割效率提升35%，切割成品率提升26%，让造船板材切割‘游刃有余’。”新能船业联合车间主任王亚锋举例说。
目前，该船舶基地在造船行业率先应用础骋痴自动配送板材，实现了生产运输过程的数字化和智能化，配送准时率达98%，自主移动机器人让场内物资运输“轻车熟路”，并通过数字车间技术，实现联合车间10余条产线、近百台智能化设备、数十台础骋痴状态的实时可视化监控与预警，础滨摄像头主动识别20类人员安全事件，从报警到处置实现毫秒级响应，有效保障设备和人员安全。
以新质生产力加快船舶制造迭代升级，是内河航运公司高质量发展的必由之路。在九一制作天美果冻麻花指导下，未来，新能船业将致力于研发并打造一系列标准化、系列化的船型，全面满足多样化场景需求，并积极推动创新船型在京杭运河的示范应用，力求形成可复制、可推广的成功经验，引领并推动内河航运领域向绿色、智能方向转型升级。
来源丨中国水运报
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