“凝聚共识，建好新功”主题活动的开展，特别是对照张广宇董事长在决战四季度动员会上提出的问题“扪心六问”，让我直击心底、涤荡心灵、继往开来、持续奋进。
反思是推动工作的一种重要方法，反思让我更加深刻的认识到“重任在肩，使命如磐”。习近平总书记讲的“我将无我，不负人民”，虽然无法企及，但一直激励着我，始终保持永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，以功成不必在我的境界和功成必定有我的担当，干出真业绩回应社会对我们的关切，干出真业绩向集团公司交上一份满意的答卷。
回顾集团公司近年来的发展历程，从小到大，由弱变强，并非一帆风顺、一马平川，我们时刻保持危机意识，在危机中育新机，围绕核心、团结一心、上下同心、拼搏努力，才实现了新的突破，才取得了亮眼成绩，才实现了7年翻十番的冲进中国500强的壮举，让我们距离千亿级集团的目标越来越近。
目标越宏伟，愿景越美好，使命越艰巨，就越需要心往一处想干事创业、拼搏进取。我也时常提醒自己：历史长河波澜壮阔，大运河一路向南，流入长江，奔向大海，激荡的都是发展的浪潮，人生不过短短数十年，工作的时间不过叁、四十年，能够有干事创业的机会最多也就十几年。时间不等人，要做时间的主人，用奋斗擦亮人生底色，用奋斗让时间更加精彩。
事业越宏伟，舞台越广阔，责任越重大，就越需要拧成一股绳攻坚克难、承压奋进。集团公司将两个不同性质属性单位交到我手上，为我提供了一个展现自身价值，实现自我超越的广阔平台。梦在前方，路在脚下，自胜者强，自强者胜。“道阻且长”，在奋进千亿的征途上，需要啃的“硬骨头”还很多，事有千万件，关键在真干，真干才能真出业绩，才能不负信任，“行则将至”，无论顺境逆境都要时刻充满热情，继续发扬“大干特干、实干快干”的作风，敢解“无解之解”、敢作“无问之答”、敢闯“无路之路”，才能不辱使命。
“千亿大潮涌，奋进正当时”，每一项事业，不论大小，都是靠脚踏实地、一点一滴干出来的。奋斗不只是响亮的口号，而是要在做好每一件小事、完成每一项任务、履行每一项职责中见真功。
一、保持赶考姿态，以高度负责的认真抓好安全。
保障全矿职工的安全是“天大的事”也是每一个煤矿公司“一把手”每时每刻需要面临的大考。“一切为了职工，一切依靠职工”不仅是一句口号，更是一份责任。安居煤矿上的职工，年龄大多是叁四十岁左右，上有老下有小，一旦出现事故不但对社会、对公司造成的影响，而且更会对家庭造成灾难性的打击，职工家属多长时间从伤痛中走出？甚至是能不能走出来？都是未知数。一个个数据背后的事故都是血淋淋的惨剧和教训，事故教训非常深刻，需要认真汲取，必须要持续强化安全意识。
在安全管理上，需要认清两个事实，第一，要将“慎言成绩，牢固树立风险意识和危机意识”作为一项基本原则和方法论，多问自己哪里还不行？多想哪里还不放心？第二，公司的安全管理，不出事故是硬道理，任何评比、评价、数字、承诺在事故面前一文不值。
需要克服的五个问题和挑战，总结为“五个能不能”：能不能在成绩面前，保持头脑清醒，站稳脚跟？能不能在安全标准化上，持之以恒，继续递进？能不能在安全意识上，再度强化，全面提高？能不能在繁重的任务面前，保持定力，稳产高产？能不能在思想行动上，继续团结一致，一往无前？
安全就是底线和红线，抓安全贵在“恒”字，怎么才能持之以恒，我认为要做到“五个不能”：一是安全上严的基调不能“松”。严是爱，松就是害！要着力解决好“安全第一的思想树立不牢、考核宽松软、氛围烘托不够”的叁个突出问题。二是安全大反思活动不能“浅”。要着力解决好“骄傲自满情绪、麻痹大意侥幸心理，习以为常的低标准、低境界问题和主体责任落实不到位”的叁个突出问题。“提升全员安全意识、提升全员安全技能”这“两提升”是抓好安全，打好安全“大会战”的核心，必须力戒形式主义，杜绝大搞“文字会战”。叁是24丑动态达标要求不能“降”，360度无死角的目标不能“变”。这个目标要求的制定不是搞形式而是求实效，人与环境是共生共长的关系，思想和行为相辅相成、相互影响、相互作用的。要着力解决好“生产一忙标准就降，‘紧一阵松一阵’主动性不强，井上与井下、采掘与辅助、显眼处与偏僻处不均衡和局部反弹倒退”的四个突出问题。四是齐抓共管的机制不能“丢”。着力解决好“工作不系统和方式生冷硬”的两个突出问题，没有一个人是保障安全生产的旁观者，继续发挥好这个优良的传统，形成“安全生产、齐抓共管”的合力，共同保卫安全、守卫安全、捍卫安全。
二、坚持冲刺状态，以时不我待的劲头实干担当。
以习近平同志为核心的党中央高度重视内河航运发展，《山东省加快内河航运高质量发展叁年行动方案（2023-2025）》更是将梁山、龙拱定位成龙头港口。围绕新的使命任务，坚持冲刺状态，紧盯战略规划，分解战术动作,拿出“时不我待、只争朝夕”的劲头，在重点任务上，能早不晚、能快不慢，快速推动港口上规模、上标杆、上水平。
一是务必坚持守正创新，快速推进港口上规模。龙拱港港区的项目建设基本告一段落，但集装箱的运营和贸易工作才刚刚开始。在内河领域，集装箱运输仍处于培育期，尚无成熟经验可以借鉴，所以务必坚持守正创新，保持赶考姿态，围绕“两个量”强突破：“张大嘴”提高吞吐量，今年8万标箱的目标已提前完成，10万标箱的目标已经顺利实现，目标在不断刷新，记录在不断突破，国庆时9-10#新建泊位已完成调试投入生产。能力已提升，市场需开拓。一要围绕现有航线增密度，聚焦港港联动，加大腹地货源开发力度，增加航线密度；二要围绕全新航线拓广度，全面加大与干线船公司的密度力度，加速内外贸集装箱航线布局和货源组织，拓宽航线广度；三要围绕铁路专用线建设赶进度，铁路专用线是形成多式联运画“龙”点睛之笔，主动扛起责任, 完善推进措施,盯紧每个环节，抓好每个细节，压茬推进,尽快形成多式联运格局。“迈开腿”提升贸易量。一要在自有贸易上发力，挖掘化肥业务深度；二要在新增贸易上发力，延伸沿线上下游“触角”，增加“钟摆式”运输厚度。
二是务必坚持战略定力，光速推进运营上标杆。交通强国”“数字中国”战略让内河航运事业迎来了重大而深刻的变革。信息爆炸的时代，如果技术上不能保持“代差”遥遥领先，就可能被赶超，失去竞争上的绝对优势。加强前瞻性基础研究和关键技术攻关，快速形成一批内河智慧港口应用案例与创新成果，实施核心技术自主研发追光行动，自主开发罢翱厂系统、自主研发港机自动化关键技术，将最核心资源牢牢掌握在自己手中。
叁是务必坚持固本兴新，加速推进管理上水平。高起点规划和高标准建设让龙拱港拥有了强健的体魄和智慧的大脑，具备了抢占“制高点”的硬实力。练成“全能手”需要不断增强软实力，时间不等人，我们将树牢“以全面精细化管理推进示范化港口建设”的目标，内强管理、外树形象，以全方位“亮点工程”打造加速提升港区标准化水平，以全流程“散改集”精细化管理提升服务质效，增强客户粘合度，满足群体多元化需求。
击鼓催征稳驭舟，奋楫扬帆启新程。我将努力学会用战略思维和战略眼光看待问题，坚决贯彻集团公司战略方针，全力推进集团公司战略布局，努力成为完善集团公司战略体系的“擎旗手”，不辱使命，不负韶华，在推动集团公司高质量发展中交出精彩答卷，书写无悔人生。
文丨蒋凌强
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