济宁，因河而生，因河而繁荣。在历史的千年沉淀与百年的风雨洗礼中，她获得了“运河之都”的美誉。12月27日在“润杨集6099”号船舶装载济宁港航第16万个标准箱缓缓前行，在贯穿南北的京杭大运河上，成为一道耀眼而独特的水上风景线。
立足优势勇争“先”，推动散改集“再加力”
位于山东济宁京杭大运河主航道旁附近的龙拱港集装箱码头一片繁忙，散改集港区内堆满了来自鲁西化工的化肥正在紧急装货中，一个装满化工的“济宁港航”橙色集装箱被稳稳地吊装到“润杨集6099”号船舶上，将货物运往张家港，这标志着济宁能源港航集团内河集装箱年吞吐量首次突破16万标箱大关，这对年轻的济宁港来说，具有里程碑意义。
据介绍，此前，济宁周边区域的化肥、淀粉、煤炭等大宗物资主要是采用散货水运模式，在江苏如皋港、扬州港中转后再运输至武汉地区，相比集装箱运输耗时较长。以1000吨货物为例，散货船装卸完毕需要一天时间，若将1000吨货物装入约33个集装箱内，装卸时长仅需一个半小时，运输费用降低了20元/吨，同时也解决了散货装卸、运输、堆存产生的货损货差风险，减少了对长江运河的污染。
近年来，随着国家对京杭大运河全流域航道的重构和重大布局的展开，一系列支持内河航运发展的政策相继出台。这些政策为加快内河航运高质量发展、优化运输结构、推动多式联运发展和区域开放合作提供了战略指引和良好机遇，济宁港作为京杭运河的重要节点，具有独特的地理优势，是中远海运拓展鲁西南区域腹地延伸和打造集疏新通道的重要节点。
“下一阶段的内河航运发展新时期，济宁与中远海运拥有更广阔的合作空间，共同驱动大宗商品运输的南北大通道，促进沿线经济提质升级，京杭运河已成为南北运输的重要通道，济宁港承担着北煤南运、南货北调、集装箱运输等任务，是中远海运拓展鲁西南区域腹地延伸和打造集疏新通道的重要节点，对推动区域经济发展和文化交流具有重要意义。”青岛中远海运集装箱运输有限公司菏泽分公司总经理李拥军介绍。
抢抓机遇敢做“势”，培育内河航运“大产业”
近年来，济宁能源聚焦现代港航物流产业进行布局，加快龙拱港、顺达港集疏运铁路专用线工程建设前的各项手续办理，构建综合交通运输体系，实现铁水联运园区高质量发展。坚持“贸易引领”，加大外贸进出口货物通关和转关业务模式的创新力度，加快推进“向北稳固、向南拓展、向西深入”贸易布局，推动传统内河港口向开放港口、散货运输向集装箱运输、传统船舶向新能源船舶、物流辐射区域由济宁向周边省市“四个转变”，推动内河航运提档升级、全面振兴，在新一轮内河航运高质量发展中开新局、作示范。
近日，首批装载着俄罗斯进口板材，48个铁路自备箱通过二连浩特、济南等站中转，顺利到达龙拱港并进行装船作业，这是济宁与二连浩特之间首次对开铁海联运班列，意味着鲁西南、锡林郭勒盟共建陆海联动大通道取得新进展。
据了解，这批进口板材是由济宁港航龙拱港组织发运的首趟铁海联运港际班列。货物从俄罗斯启程，经过二连浩特进口先到济南南转到龙拱港站下站汽运集卡拉到龙拱港装船到太仓港，最终通过铁转公方式运至太仓木材交易中心。“进口板材”港际专列，是济宁-太仓陆海联运新通道的生动实践，是济宁向东开放优势与太仓向西内陆开放优势的有机结合，也是济宁港与太仓港资源共享、优势互补、共建共赢合作的最新成果。
“零散货物即到即发，整列货物集中发运，海铁联运班列能为客户提供灵活的发运模式，对比传统的公路运输，一吨木材运往太仓省要花费300元左右，物流成本能降低约30%。”中铁集装箱济南分公司多式联运部业务经理雷宇表示。
真抓实干善做“成”，建设黄金水道“大物流”
通过整合营贸、物流、金融、平台、采购、港口、煤炭、船舶制造八大板块20余家公司优质资源，以“上控资源、中联物流、下拓市场”为基本手段，积极推进“协同上下游，贯通产供需”全产业链的建立，整合资源，创造增值，为客户提供供应链综合运营服务。
新能源船舶制造项目作为济宁现代港航物流产业的八大核心业务板块之一，2024年4月底前第一艘新能源船舶实现下线试航，不但打通了“西煤东输、北煤南运”大动脉，同时规划建设了现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的辐射晋陕蒙豫鲁、连接京津冀和长叁角的现代物流园区，整合车、船、货物、上下游客户等资源，建设智慧港航运营平台，实现了港口生产管控自动化、物流服务智能化、商品交易线上化，丰富整个能源大动脉的“毛细血管”。2024年集装箱运营能力预计25万标箱，2025年将达到50万标箱。
依托京杭运河显着的水运优势，曾经单一的货物如今变成了海量的大宗商品贸易。作为一个全面开放的市场化的大宗商品交易中心，京杭运河大宗商品交易中心涵盖煤、焦、钢、铁矿石、粮食等多个品种，发展成为横跨矿石、能源、农产物的跨区域、跨品类、综合性大宗商品交易平台，覆盖主要产业聚集地、消费地和重要港口。这为我国京杭运河沿线流域上中下游公司提供全新的数字化交易场景，将改变传统大宗商品交易模式，提高大宗商品流通效率、大幅降低交易成本。
济宁能源党委书记、董事长张广宇介绍，济宁虽不沿边、不靠海，济宁能源充分发挥内河航运独特优势，推动济宁港口由装卸港向贸易港、物流港转型，大力发展新能源、集装箱船舶运输，港航物流产业发展势头强劲，济宁能源携手海关，提前研究布置海关监管场所，支持开通集装箱货物进出口转关业务，打通济宁借港出海的新通道，真正做到“扬帆远航，联通世界”。
文/图丨单鹏（融汇物产）
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