击鼓催征稳驭舟，奋楫扬帆启新程。二月的梁山港，宽阔恢弘的运河河道，一艘艘现代化船舶沿河而行，满载货物的船络绎不绝，车来船往、货源滚滚，干部职工精神饱满、斗志昂扬，一片热辣滚烫，红火繁忙的景象。
“火力全开”，各项业务平稳发展
面对终端需求量走低、港口物流市场淡季等不利因素影响，梁山港抢抓港口一体化改革发展机遇，充分利用“港港联动”机制，完善港口功能，持续提高港口装卸作业效率和服务水平，月度完成了集港量93.69万吨，疏港量95.62万吨，二月份集疏港总量较去年同比增长17.9%。
“我们借助西煤东输、北煤南运的咽喉要地的“公铁水”多式联运港口枢纽优势，与客户深度绑定合作，增加物流供需体系韧性。”物贸公司副总经理胡传堃表示。
该港在“稳中有进”方面找准发力点，巩固与货源地、贸易商和终端公司“叁大关键节点”的战略合作关系，推进“库存前移+销售兜底”方案，加大货品和客户“两个结构”优化力度，依托与长期优质客户合作架构，高效保障基础货运量，并着力在铁矿石、钢材、石油焦等高附加值货种过港资源量拓展“蓝海”，单月完成钢材集疏港8.1万吨，其他小货种6.44万吨，长期型客户业务占比高达80%，生产秩序整顿“大会战”成效初显，优质客户黏性进一步增强。
“聚焦关键”，作业效率不断提升
“时值春运关键节点，我们在生产调度和车船装卸过程中，优先保障能源物资、民生物资的运输需求，同时，密切关注气象、环保等各方面信息，周密计划、合理安排，确保船舶装卸作业高效运行。”调度指挥中心负责人孙超说。
梁山港充分发挥“统一指挥、智能运营、集约高效、协同服务”生产组织体系的作用，释放港口生产资源最大效能。在生产、贸易等各项工作方面精心谋划、科学布局、精准发力。通过“五零”制度，形成了装船、卸车、集改散、散改集效率清单；持续优化劳动用工形式与薪酬分配制度，激发了职工积极性，保障了公司高效生产；不断优化货场管理，实施轮库攻坚战，实现了货场库存从40万吨-70万吨的突破。
敞车普通煤种的卸车效率由10循环每小时提升至12循环每小时以上，铁路集装箱卸车用时约6.5小时/列，效率增幅为7.5%，铁路钢卷接卸用时控制在15分钟/卷；装船、入仓效率方面，直取装船效率增幅为11.67%，放仓装船效率增幅为4.76%，取煤入仓效率增幅为4.34%，单日可接卸敞车13列，集装箱4列，具备5万吨接卸、6万吨发运能力。
“竞相发力”，干部作风显着提升
突出能力建设，锚定结果导向，梁山港以“五大会战”为抓手，各单位不等不靠，安全、环保、创新等各个方面协同并进、亮点纷呈，答好“干部作风建设答卷”成为梁山港又一鲜明特点。该港结合“全市及集团公司2024年高质量发展动员暨干部作风建设大会”精神，特别是集团公司党委书记、董事长张广宇提出的“五要五做”的相关要求，强力推进干部作风提升行动。
在安全管理方面，强化安全管理制度的学习宣贯，让职工认识到什么能干、什么不能干、干了会怎么样，增强制度警示震慑作用，并以此为依据强化日常监督考核，特别是对班组的日常动态监管，通过对各班组“叁违”情况、作业质量、生产影响、劳动纪律进行多方面综合考核评比，奖惩兑现；在节支降耗方面，创新评价体系，牢固树立“过紧日子、过苦日子”的思想，强化降本节支管理，以全面预算为抓手，以管理创新、岗位创新为手段，通过实现资源配置持续优化；在科技创新方面，着重提升大宗商品的快速装卸、存储和分发能力，深化设备的高效与智能化转型，确保自动化与机器人技术的广泛应用，减少对传统人力的依赖，有效降低了工作人员的劳动强度，同时也极大地改善了港口作业的效率和安全性。
潮起风劲更扬帆。梁山港以“开局就是决战，起步就是冲刺”的信念，吹响了攻坚“集结号”，坚定不移高昂龙头走在前，以实际行动全力冲刺首季“开门红”，助力港航板块向着更深更远的星辰大海坚实前行。
文/图丨王兵（梁山港）
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