6月22日，叁艘装载着96箱煤炭铁路集装箱的润杨“5003”集装箱船舶，缓缓地驶入了跃进港，完成了掏箱生产作业后运回梁山港还箱，这是继港港联动取得显着成绩后，又在集装箱港港联动业务上取得新突破。
该批集装箱于6月20日由梁山港发出，因其到站后的掏箱工作流程复杂，耗时较高，并存在着到站后72小时的还箱时限要求。为了提高整体港口吞吐量和接卸能力，由融汇物产牵头，梁山港、跃进港、中交润杨协同研讨制定了铁路集装箱港港联动方案，铁路箱到达梁山港后直接下水装船直接运往跃进港，由跃进港负责拆箱掏箱作业，掏箱后煤炭装散货船发运至客户，集装箱则船运返回梁山港入路还箱。
同时各联动单位精准匹配货船车，融汇物产通过统筹调度，梁山港提前下达运输计划，中交润杨船舶车辆提前到港确保车船等货，跃进港提前做好接卸掏箱准备，通过各方协调努力，从铁路箱到达梁山港起，到完成掏箱到达梁山港还箱仅用38小时完成。
集装箱港港联动不仅进一步提高了权属港口的收入、吞吐量、接卸能力和设备利用率，更是探索出了一条全新的生产模式，真正实现了管理和资源统领统筹相结合，是港港联动运营模式新的突破。
文丨朱腾（融汇物产） 图丨薛豹（跃进港）
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