6月28日，随着1A1舵机舱分段顺利吊装到位，山东新能船业在建的90米 LNG 动力集装箱船首船成功实现主船体贯通，标志着该船船体建造取得了重大阶段性成果。
为高效完成主船体贯通这一艰巨任务，生产部勇挑重担，克服高温天气的不利影响，在艏艉分段出图较晚施工难度较大的情况下，抢抓实干完成艏艉四个分段的建造，多次组织生产协调会，会同金属材料公司共同解决分段曲加工复杂，制造难度大的堵点卡点问题，全体员工协同攻坚，展现出坚韧不拔的毅力和团队精神。
在安全和质量管理方面，各部门齐心协力，全面贯彻落实区域化网格式精细工作单元自主管理要求。通过将安全和质量管理目标细致地分解到各个岗位责任人，实行建造清单标准化和任务数量具体化的管理模式，确保了项目的安全与质量管控指标均达到预期目标，为高效生产筑牢了坚实的基础。
该首艘90米LNG 动力集装箱船由山东新能船业有限公司自主研发精心设计建造，载重吨近 5000 吨，是京杭运河可通行的最大船型。其最大可装载161只集装箱，续航里程达2000公里，凭借单位运输成本低、经济效益高的显著优势，备受瞩目。
主船体贯通意味着该船由前期的分段建造、总装合拢接近尾声，正式转入到上建搭载、机管电舾装阶段，生产部锚定刚性节点计划不放松，冲刺下水及水下舾装的全新攻坚阶段。
文/图丨陈维森 柏小明 金昊生（新能船业）
受理本司相关的咨询、意见、建议、投诉等事宜，请填写真实个人信息，以便于沟通联络。
