利用数字技术,济宁市以高标准建成全省内河第一条183千米数字航道,实现了对船舶的智能监管、电子巡查、自动定位,保障了航道安全畅通。
立足京杭运河黄金水道独特优势,济宁市明确提出将“现代港航物流突破战略”作为推动高质量发展的“九大战略”之一,以“智慧港航”为牵动,强设施、增绿色、保畅通、优服务,推进内河航运提档升级、全面振兴,济宁市港航事业实现了跨越式发展,让千年大运河焕发新生机。
智慧港航
数字化赋能大运河
面对交通运输与大数据、互联网等新技术“数实融合”的时代命题,济宁交出了一份“四个第一”的优异答卷:全省内河第一份水上物联感知网、全省内河第一家智慧港航综合调度指挥中心、全省内河第一张水陆融合电子航道图、全省内河第一个航运公众服务平台,初步实现了数字技术与港航业务的深度融合。
利用数字技术,济宁市以高标准建成全省内河第一条183千米数字航道,实现了对船舶的智能监管、电子巡查、自动定位,保障了航道安全畅通。
航道升级
“黄金水道”扩能
为提升通航能力,济宁市对航道进行了有计划、系统性的整治,以建成“一干双线十二支”高等级航道网为目标,立足于“畅主线、通支流、补短板”打造黄金水道,全力推进京杭运河干支线航道能力提升、通航建筑物扩能。2022年,共计完成201.3公里高等级航道改造提升,可通航2000吨级船舶、万吨级船队,航道通航能力显着提升。至此,京杭大运河济宁段1000吨至2000吨级船型实载率可提升近60%,2000吨级提升近30%,每年可节省直接物流成本近10亿元,减少航运油耗约15万吨,碳排放和运输成本都将大幅降低。其中,依托京杭大运河“叁改二”工程,2000吨级船舶可以从梁山港直达长江,开启通江达海新局面。随着水运基础设施建设、干支线航道运力的不断完善,济宁持续发力,将开启对京杭大运河济宁至东平湖段主航道“叁改二”升级改造工程、湖西航道(上级湖段)升级改造工程以及洙水河、复兴河等支流航道的改造升级,有效解决济宁以北主航道水深“卡脖子”问题,衔接上、下游航道通航水深,提升航道的水运能力,保障区域航道畅通运行。
绿色航道
船行碧波 智能监管
“绿色、智能”是港航污染防治的关键词。济宁市大力推进封闭车间、清洁能源、光伏发电等绿色化项目。创设了全省第一个“济宁绿港云平台”管理系统,梁山港、荣信港等6家港口获评星级绿色港口荣誉称号。梁山港等4家港口投资2亿余元建设了13.3万余平方米的封闭条形仓,全市堆场车间化面积达到了40.3万余平方米,主城区大型港口覆盖率达到了100%,达到了“运煤不见煤、作业不起尘”的效果。
依托科技手段,实现监管智能化。研发运行智慧港航环保“云监测”平台,接入覆盖智能识别、智能喷淋、泥位监测等12项业务的智能化监测系统,构建了涵盖所有业务领域的一体化综合监测系统。
双优船检
打通服务“最后一公里”
“双优船检”坚持以质量为根本、以服务为核心,围绕“管理+服务”,加强验船师队伍建设,创新“云船检”工作模式,推出了容缺受理、预约上门检验、全年服务不打烊等一系列便民举措,全方位为船企船员提供真心、贴心、放心的人性化船检服务,筑牢了船舶安全的“第一道防线”,得到了广大船企船员的好评。“我们公司的船只,常年在华东、华南等地营运,往返时间需要一个月,每次花销10万余元。现在使用云船检服务后,船只的检验时间从原来的叁天缩短到了一个小时,大大提高了船舶的利用率。”济宁能源发展集团中交润杨国际物流有限公司党支部副书记何树敏说。
2022年全市港口货物吞吐量突破5800万吨,同比增长26%,稳居全省内河第1位、全省港口第5位。累计开通集装箱航线15条,完成集装箱吞吐量5.65万标箱,同比增长106%。(来源：经济导报 通讯员：马辉)
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