经济导报济宁讯（通讯员 李大路）济宁，因运河而生，因运河而兴。自大运河通航以来，水路作为主要的交通运输通道，给济宁这座古老的城市带来无尽的繁华，在明清时代，一度成为“水陆要冲、商贾云集之地”，拥有“江北小苏州”的盛誉。
历史的河流静静流淌，随着上个世纪下半叶煤炭资源的大量开采，煤炭经济突飞猛进，济宁这座商贸型城市逐步演变成了一座资源型城市，曾经的“黄金水道”慢慢失去了往昔的光环。
但化石资源的数量毕竟有限，二叁十年高强度的开采，使济宁这座城市的煤炭储量日益减少，近年来一些矿井陆续关闭，煤炭资源枯竭问题日渐凸显。“济宁的未来如何发展？”已成为一个无法回避的“时代之问”。
在历史的紧要关头，总有一些敢于担当的人会先站出来。2014年，瓦日铁路的动工建设，又增添了一条西煤东输的大动脉。时任济宁能源党委副书记、总经理的张广宇敏锐地意识到，若在瓦日铁路和京杭大运河交汇处，建设一座大型的物流园区，不仅可以大大缩短到长叁角地区的运输距离，而且可以发挥运河水运优势，节约大量煤炭运输成本，既有利于集团的转型升级，又带动了区域经济融合发展。
“说了办、定了干”，这是张广宇一贯的作风。为抢抓机遇，他带领济宁能源一班人，马不停蹄，跑南闯北，看现场、跑政策、谈合作、攻难题，一天天的忙碌奔波，一次次的洽谈对接，换来的是：
2014年6月，铁路专用线可研方案通过济南铁路局专家审查，当月即与梁山县政府签订铁水联运合作协议。
2015年3月，铁路专用线接轨站全面建成。
2017年3月，9.18公里铁水联运项目铁路专用线通过竣工验收，4月首列从山西发车的动力煤火车，驶入济宁能源梁山物流园区。
2018年1月，煤炭日发运量连创新高，突破万吨。
2020年7月，亚洲最大储煤棚封闭钢结构网架项目顺利通过专家组评估验收。
2021年3月，邓楼节制闸成功拆除，4月9日江北最大内河港口——梁山港公铁水多式联运实现通航，彻底打通了北煤南运的内河水运南北通道。通航一年来，火车来煤1378列，发运煤炭724万吨，累计销售收入突破63亿元。
这一个个重要的节点，凝聚了张广宇董事长多少的心血，实在无法计算。作为一名大学入党的学生党员，他从1991年参加工作就在落陵煤矿摸爬滚打，把大好的青春年华全都献给了济宁的煤炭事业。正是凭着这种雷厉风行的作风和强烈的事业心责任感，他从一名普通井下矿工逐步走上济宁能源“一把手”的位置。多年的公司工作经历使他深刻认识到：作为国有公司负责人，不但要端牢1万多名职工的饭碗，更要肩负起壮大国有资产、振兴一方经济的历史重任。
铁骨铮铮，初心不改。梁山港的建设对他来说只是小试牛刀，更大的理想和抱负，随着梁山港的建设进一步丰富完善。2019年1月21日，张广宇在市政协第十叁届叁次会议上的一次议政发言，引起了市委领导和社会各界的广泛关注：“大力发展煤炭物流，带动转型升级。进一步加大对济宁内河航运的关注力度，高起点规划，高水平建设，牵头整合济宁的港口码头和航运力量，打造航运龙头公司，形成‘前港后厂’和‘港产城’协同发展的物流大格局，把济宁的区位优势转化为产业优势，重现‘江北小苏州’的繁荣景象。”这次发言在全市领导干部和政协委员中产生了极大反响，发挥运河优势，发展现代港航物流产业，加快济宁经济转型这一发展思路，逐步成为市委市政府和社会各界共识，先后写入了市党代会、人代会报告，成为全市上下共同奋头的发展目标。
当前国家发出了大力发展公铁水联运、加快建立现代物流网的号召，随着龙拱港扩建项目的实施，市委又做出了依托济宁能源，建设亿吨级现代化内河港口和1.8万亩规模现代物流园区的战略规划，并在市级层面成立现代港航物流发展指挥部，全力推进物流园区建设。此举不仅大大降低了济宁周边城市大宗货物运输的物流成本，有效提高了辐射公司商品在国内的市场竞争力，必将为加快济宁经济转型、恢复济宁商贸城市功能、实现区域经济高质量发展产生深远影响。
青山矗立，不坠凌云之志；沧海横流，方显英雄本色。如今的济宁能源早已从一个小小的地方煤矿发展成为一个拥有全资、控股、参股公司80余家、资产总额285亿元、年营收突破290亿元的现代化大型公司集团。站在新的历史起点，张广宇又提出了新的发展目标：培育国内一流的智慧供应链集成服务商和能源物流产业服务运营商，勇担“物通天下，产济齐鲁”新使命，打造深耕济宁、立足山东、领航运河、服务全国、联通世界的千亿级集团。
2022年2月，张广宇被授予“山东省优秀公司家”荣誉称号。在他的带领下，济宁能源人正以“起跑就是冲刺、开局就是决战”的进击状态，全面迈上了打造千亿级集团的新征程。放眼未来，济宁的前景定会更加光辉灿烂！（4月23日发布）
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