经济导报济宁讯（通讯员 张善斌 邵长坤）济宁能源发展集团制定了“一体两翼，双轮驱动+园区经济”发展战略，确立了“港航物流、煤电（新能源）、高端制造业、现代服务业”四大业务板块，以创新和资本双轮驱动，推动公司由生产型公司向生产服务型公司转变，确保到2026年营收过千亿元。
2022年，济宁能源谋划了113项重点任务目标，以“建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业、畅通国际大通道、形成开放大格局”为主线迅速行动，奋力攻坚，以战略之举全力打造我国北方最大的内河航运中心。今年一季度，济宁能源实现营收118.27亿元，利税14.38亿元，资产总额突破285亿元。
济宁，因运河而生，因煤炭而兴。但煤炭资源不可再生的特点，决定了煤炭资源必将有枯竭的一天，必须要加快转型升级步伐。资源型城市的转型，首先是资源型公司的转型。作为一家地方国有公司，济宁能源发展集团抢抓国家经济战略调整的窗口期，超前谋划公司转型升级，创新发展新兴产业，立足煤、延伸煤、超越煤，不断拉长加粗产业链条，将目光从“黑色”的煤炭资源转向了“蓝色”的水资源。这种不断探索新业态、新模式的公司经营思维革命，为资源型城市转型发展注入了新动能，打开了一片新天地。
2015年6月，济宁能源抢占有利区位优势，在瓦日铁路与京杭运河交汇处建设了江北最大的内河港口－梁山港。2020年，以梁山港为龙头，组建了济宁港航发展集团，构建了“港、贸、船、产、建、融”全产业链生态体系。2021年，在新兖铁路与京杭运河交汇处，又超前谋划龙拱港港产融合示范区，打造了第二个铁水联运港口，蹚出了一条由“黑金”到“蓝海”的产业涅槃蝶变之路。
济宁能源党委书记、董事长张广宇表示，公司积极把握发展机遇，立足煤电产业，大力发展港航物流，赋能物贸与金融，做优做强园区经济，加快培育现代服务业，一批港航物流、高端制造产业项目相继建成投产，初步构建了助推城市转型发展的现代产业体系。
济宁能源坚持物贸引领、产业协同，打通港航物流全产业链。一方面积极发挥“贸易引领”龙头作用，联合国内大型集装箱船干线公司，加密开通集装箱航线。沿京杭运河、瓦日铁路狠抓上下游客户开发，走访客户230余家，提升贸易合作量。加快智慧港航、大宗商品交易和智慧物流平台叁大平台建设，建设“通道+枢纽+网络”现代物流体系，带动“港贸船产建融”等产业要素协同发展，推动公司由生产型向生产服务型公司转型，助推济宁港由装卸港向物流港、贸易港、金融港转型。
另一方面则狠抓金融赋能，发挥金融资源协同优势，通过“仓单+保理”模式，帮助港口库存实时变现。沿瓦日铁路－新兖铁路－长江－京杭运河“丰”字型物流通道，向上对接晋陕蒙稳定控制货源，向下对接南京港、上海港、武汉港等港口，大力发展“钟摆式运输”，打造内河港口联盟。主动开展“敲门行动”，对接济宁本土公司，为本地制造业公司“一企一策”提供物流运输方案，降低物流运输成本，构建“线上+线下”“实体+金融”“物流+贸易”融合发展新格局。
面向未来，济宁能源致力于成为国内一流的智慧供应链集成服务商和能源物流产业服务运营商，勇担“物通天下，产济齐鲁”的新使命，打造物产天下、联通世界的千亿级集团。(4月29日刊发)
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