近日，从济宁能源梁山港传来好消息，梁山港首条河江海联运航线开通，一艘艘满载货物的集装箱货船，可通江达海，直至福建。
11月9日，梁山港装载着65标箱煤炭的“济港货0002”集装箱货船扬帆起航，驶离梁山港集装箱码头。该船将经过6天左右的航行抵达马鞍山港，再经由马鞍山港转至福建。这标志着梁山港—马鞍山港—福建的河江海联运航线正式开通，同时也意味着梁山港的集装箱业务范围覆盖，将进一步拓展到我国的东南沿海地区。
据了解，按照“围绕煤、延伸煤、发展煤”的方向和思路，济宁能源依托我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河交汇于梁山境内的特殊位置，开挖17.5碍惭航道，建设9.198碍惭铁路专用线，成功打造了大运河上的梁山港，占据了京杭大运河通航的最北端。目前拥有亚洲最大储煤棚、8个2000吨级码头，配备全国首台接卸颁96的双翻翻车机、每小时2500-3000吨的堆取料机等先进设备。2017年4月投产试运行以来，全天接卸能力达5万吨，年接卸能力2000万吨，静态储煤能力90万吨。
梁山港的建设，占据“西煤东输、北煤南运”咽喉要地，改变了全国煤炭运输格局，实现了上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，逐步建设成为鲁西南多式联运货运枢纽和大宗货物集散中心。
济宁能源还积极搭建大物贸平台，大力实施“物贸引领+物流进江、联海、向陆”战略，开展“敲门行动、串链拓链行动”，推进港贸协同、港船协同、港港协同、港产协同，打造“港船贸产建融”一体化商业模式。设立北京、上海等上下游办事处5个，通过上控资源、中联物流、下拓市场，大力发展钟摆式运输，开通内河航线64条、集装箱航线7条，物流贸易网络辐射晋、陕、豫、鲁、苏、皖、浙、沪等全国12个省市区。战略储备客户订单超4000万吨。
2022年1-10月份，港口货运量1277.73万吨，同比增长10.57%；实现销售收入238.21亿元，是去年的4.5倍。
来源丨现代物流报 通讯员丨刘学路 王传仲
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