今年4月，交通运输部联合国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、水利部联合发文，加快推动港口码头改建扩建工作，以便更充分地发挥已有资源潜力，在基本不新增或少量新增岸线等资源的基础上，实现码头靠泊等级、作业效率和安全环保水平的有效提升。
当前，港航部门、港口公司不断在码头等级提升、专业化改造、智能升级等方面进行积极探索，各地内河港口改扩建工程和实施规划不断推进。
五月风和日丽，山东济宁港航梁山港作业区，船舶拖队在港池蜿蜒而行，满载煤炭的火车宛如巨龙，等待装车的车辆有序排列……一个智能绿色现代化港口呈现眼前。
“梁山港正全力打造森林绿色生态港、智慧智能科技港、创新引领示范港。”济宁港航梁山港党委书记、董事长陈哲说。
近年来，梁山港坚持强化科技创新，先后完成102项技术革新改造项目，大大降低了职工劳动强度，改善了工作环境，提升了作业效率。通过实施大机设备运行优化，对1号翻车机进行提速升级，实现每小时18翻，最短时间3分10秒/翻；实施清车机升级改造，提升清车效率，降低工人劳动强度······
同时，梁山港依托国家公铁水多式联运示范工程优势，建成智慧智能调度智慧中心，形成智慧运营决策系统、智慧协调系统、智慧生产系统、智慧安管系统、数据资源管理平台，实现了业务智能化、协同化，全面提升港口智能化水平。
不止梁山港，不少内河港口都在进行智能升级改造。
“我们投用了自动化岸桥、全自动化场、无人集卡，部署了工业5骋专网，人工智能、数字孪生等前沿科技赋能，使集装箱作业高效、智能。”济宁港航龙拱港科技信息中心负责人张艳东说，他们积极推进智慧化港口建设，边建设边运营，成为全国内河首家全流程自动化的集装箱港口。
来源丨中国交通报
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