今天起，大众日报推出“回眸2023丨中国式现代化山东实践”全媒体报道，全面反映一年来山东经济社会发展取得的成绩，汇聚奋进力量，谱写中国式现代化山东实践新篇章。
经济总量有望迈上9万亿元台阶、过万亿城市有望达到3个；济郑高铁建成通车，高速铁路通车里程突破2800公里；全球首座第四代核电技术商业化的示范项目正式投入商业运行……
2023年，山东锚定“走在前、开新局”，坚持稳中求进，一张蓝图绘到底，推动经济运行整体好转、建设绿色低碳高质量发展先行区强势开局，全省经济发展呈现持续回升、巩固向好态势。
岁末年终，记者奔赴全省各地，深入公司、园区、项目工地，看到各项建设正加快推进，处处涌动着创新创造的活力。
2023年12月20日，京杭大运河旁的龙拱港繁忙依旧。叁台自动化岸桥分别作业润杨集001、港航润杨6005、润杨集003，不到3分钟完成一个集装箱的装卸任务。
“‘润杨集001号’船舶装载有72个重箱，是上海泛亚航运‘龙拱港至南通’首条运河直达航线的首艘货船。”济宁港航龙拱港董事长蒋凌强告诉记者，相较原线路，该线路全程运输时间缩短3—5天。截至当日15时20分，龙拱港本年度集装箱吞吐量突破11.5万标箱，是2022年全年2.04万标箱的5.6倍。
内河航运具有运能大、占地少、能耗低等优势。“山东加快建设集约高效、安全便捷、智慧绿色的现代化内河航运体系，努力把京杭运河（黄河以南山东段）打造成鲁西南高效对接长叁角地区的黄金水道，把小清河打造成联接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道。”省交通运输厅副厅长高立平说，去年小清河复航工程实现试通航，京杭运河（山东段）升级改造加快推进，运河货运量同比增长20%以上。
促进区域协调发展，交通基础设施是“硬支撑”。山东持续推进交通运输大投入、大建设、大转型、大产出：济南机场二期航站区、西飞行区两大主体工程开工建设；济郑高铁等建成通车，全省高速铁路运营里程突破2800公里。
区域联通，陆海联动。2023年12月17日，山东省政府正式批复设立山东长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区，标志着全国首个海上经济开发区正式获批。未来，这里的核心区将成为16万吨水产物产量、60亿元渔业经济总产值的海上粮仓。
实施新一轮突破菏泽、鲁西崛起行动，启动实施县域经济高质量发展叁年行动……立足区位优势和资源禀赋，以落实黄河重大国家战略为牵引，山东深入实施区域协调发展战略，城乡区域间要素流动更加顺畅，发展活力进一步释放。
省委十二届五次全会暨省委经济工作会议提出，今年要在促进区域协调发展上塑造新优势。新的一年，山东将持续优化区域发展格局，深入推进沿黄城市协同发展，畅通陆海经济通道，加快基础设施互联互通，为绿色低碳高质量发展先行区建设提供更多有力支撑。
来源丨大众日报
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