皮带上使用的纵梁管，装车易滑，封不紧中间易窜，且每车最多封50根，是每次安撤面期间最让人“操心”的工作之一。近日，运河煤矿负责封车的机修厂机修班班长文博设计加工了箱式运输车，每车便可装200个纵梁管，一招解决了封车难题，提高了工作效率。
箱式运输车以槽钢作为箱式框架，用螺丝固定在平板车上，两端采用钢板封堵，以纵梁管为车长度，高度1.3米，取代了从前纵梁管封车采用钢丝绳捆扎在平板车上的方法。每个采煤工作面，纵梁管使用量在400根左右，按原来的方法，封车至少需要8车，使用箱式运输车两车即可下完，既节省了封车时间，节约了封车成本，又在运输线上减少了运输次数和车辆的占压，同时还减少了副井起吊次数，增加了安全性。
到达卸车地点，从前因钢丝绳捆绑只能一次性卸车，现在卸掉压封纵梁管槽钢，可随时停车、随时卸车。安撤面结束时，卸下平板车，还可以放在机厂内当存物箱用，一物两用，一举双得。
运河煤矿 韩孝义 闫伟
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