今年以来，港建公司坚持以高质量发展为主题，牢固树立“项目为王”理念，科学谋划项目施工，优化项目管理，坚持内强外拓，多措并举夯实项目高质量发展根基。
“截至9月底，集团内部龙拱港多个项目提前完成；太平港4#泊位改造工程按照既定时间节点完成；新能源船舶制造项目按照进度计划稳步推进；梁山港项目、顺达港项目均按照时间节点正在进行收尾工作；跃进港17#-19#泊位工程、跃进港堆场道路工程、太平港1#泊位改造工程均顺利通过交工验收或竣工验收。外部项目，江西吉州砂石码头项目提前6个月完成，顺利通过交工验收；信江航标工程项目按照工期要求顺利完成，并通过交工验收；潍坊项目克服重重施工困难，正在有序进行工程收尾。”工程管理部副经理（主持工作）徐全立介绍。
该公司作为一家深耕港航领域四十余载的施工公司，其坚韧不拔、勇往无前的意志品质历经岁月的沉淀，已深深烙印在了职工的心里。潍坊项目进水涵闸工程受灾期间，面对“百年一遇”的大潮，项目部临危不乱紧急启动应急预案，以最快速度撤出现场人员设备，并充分利用低潮时间调派机械及物资对围堰薄弱区域进行加高、加固，避免损失进一步扩大。同时，针对施工劳务人员宿舍开展专项检查行动，落实锚地、用电安全、人员排查等情况。受灾过后及时统计损失，清理现场并配合业主编制保险理赔材料，整个受灾过程组织管理有序积极保障30天内实现复工复产，受到上级单位的一致好评。
新能源船舶制造项目舾装码头施工期间，窜型钢板桩板桩墙工程作为主要结构工程为保证质量可靠，需将窜型钢板桩贯穿硬质土层沉至设计底标高位置，施工难度极大。项目部经研究后采取24惭笔补水刀引孔+闯500液压振动锤进行施工，实际施工后发现因钢板桩设计壁厚太薄易形变，且沉桩功效太低，施工效果不佳。后又采用直径400长螺旋钻引孔+闯500液压振动锤沉桩方式施工效果亦然。为保障施工进度项目部积极开展研讨，总结前两次失败原因后确定将两根钢板桩拼接加固增加强度和刚度，再利用闯500液压振动锤+顿62柴油打桩机辅以双层导向架进行打设，最终圆满完成了施工任务。这就是来自港建公司的韧劲，就是这样一次次的磨砺才打造出了这一支能打仗、能打硬仗的“鲁西南港航铁军”。
这支“鲁西南港航铁军”不仅在项目施工上“披荆斩棘”，更在项目品质方面“精益求精”。该公司各部门围绕项目进度、安全生产、工程质量、文明施工、保障农民工资支付等情况进行督查及帮扶，将每个项目推进计划细化到周，坚持每周收集进度计划及上周完成情况并跟踪督查，做到“以周保月、以月保季、以季保年”，努力把各个项目工程建设成优质工程、精品工程、样板工程。
下一步，港建公司将继续围绕降本增效、技术提升、安全生产等方面，抢抓有效施工期，紧盯时间节点，倒排施工计划，挂图作战、压茬推进，上足人员设备，加快工作节奏，不遗余力赶工期、赶进度，全力推进项目建设提速提质提效，助力公司高质量发展。
文/图丨朱诗语 李想（港建公司）
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