随着国内外经济形势的新变化，内河航运也迎来了前所未有的机遇。梁山港这一位于梁济运河右岸的国家级多式联运示范工程，正以其独特的优势逐渐崭露头角，成为江北内河航运的新坐标，以其风驰电掣的加速度，为物流强国、交通强国建设注入新动能。
大河汇流，千舟争渡
梁山港作为京杭大运河通航的最北端，瓦日铁路和大运河交汇点，依托瓦日铁路、京杭运河、长江黄金水道和东南沿海大通道等协同效应，成为连接西部煤源产地与长江叁角经济区的物流枢纽，为煤炭等大宗货物的南北转运提供了高效的物流运输。今年9月份，梁山港再次打破纪录，实现煤炭集疏港量超过190万吨，其中集港量为100.34万吨，疏港量为90.08万吨，这一辉煌的成绩得益于梁山港明确的战略规划和高效执行。
梁山港紧紧围绕“114468”工作总思路，充分利用自身在物流和交通枢纽中的优势，不仅努力推动区域内外的贸易合作，还加强了与周边地区的物流配送网络连接。为了更好地满足市场需求，港口团队积极与上下游客户沟通，深入了解他们的需求，优化服务，从而不断拓宽贸易渠道，确保贸易量的稳步增长。与此同时，通过与济南铁路局、厦门象屿、物产中大等物流贸易巨头的紧密合作，梁山港的服务范围和影响力在物流领域内持续扩展，为整个省份乃至全国的物流经济发展提供了强大的推动力。
据统计，通过梁山港的多式联运，每吨运输成本能节约50-60元，年节省运输成本达到8亿到10亿元。这样的数据，正是梁山港对于“多式联运”物流体系的真抓实干，以及对于发展机遇的敏锐洞察。梁山港发展势头迅猛、发展前景可期。
信息驱动，效率倍增
梁山港速度并不只体现在高效的物流体系，作为国家级第四批多式联运示范工程和江北最大的内河港口，梁山港紧扣信息时代的发展趋势，积极实践信息化发展战略。通过高效的智慧园区系统，港口不仅精准掌握各环节的运营数据，还能高效调配资源，优化物流路径，从而实现运输成本的大幅度节约，对客户创造巨大的经济价值。
围绕大宗商品港口的高效流通与集散中心，着重提升大宗商品的快速装卸、存储和分发能力，深化设备的高效与智能化转型，确保自动化与机器人技术的广泛应用，减少对传统人力的依赖。从货物到码头，从单一装载点到整个港口系统，该港对生产环境的每一步都进行了深入的分析和优化。强化科技创新，先后完成了102项技术革新改造项目，有效降低了工作人员的劳动强度，同时也极大地改善了港口作业的效率和安全性。
此外，梁山港也积极拓展与国内其他港口、物流公司及大学的合作交流，借助先进的信息技术推动港口业务的持续创新和发展。通过与大学建立了产学研合作关系，为港口的长远发展奠定了坚实的技术基础。通过信息驱动的合作与创新，梁山港逐步成为连接国内外贸易的重要枢纽，为推动国家和地区的经贸交流提供了有力支持。
绿色环保，共享发展
在国内内河港口行业中，梁山港可谓是绿色环保的领先者，追求环境保护与可持续发展的决心及实践得到了社会的广泛认可。作为全国首家获得“双碳”认证的港口，这不仅突显了梁山港在碳减排和碳中和上的卓越表现，更展示了其在全国内河港口环保行列中的引领地位。此外，还被授予山东省及市级的“园林式单位”荣誉称号，这进一步凸显了其在生态保护与环境建设上的杰出成就。
不仅如此，为保证绿色运输，梁山港率先在启用尝狈骋新能源船舶和运煤车辆，有效地减少了运输过程中的污染，为周边环境和员工健康提供了有力保障。梁山港，以行动与成果，为国内内河港口同行树立了典范。
梁山港的速度并不仅仅是其发展的速率，更是一种开放、进取、创新的态度。在国家大力支持多式联运的大背景下，梁山港正在用自己的方式，展现一个内陆港口对外开放的新模板，向外界展示梁山港速度的独特魅力。
文丨范浩 图丨吕言（梁山港）
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