近年来，济宁江北粮食物流园依托北方内河航运的节点性枢纽港口支撑，实行“强链、补链、延链”一盘棋网格化管理，借助京杭运河“黄金水道”的运输优势，为“北粮南运”保驾护航。
据国家统计局近日公布的2023年粮食产量数据，山东今年粮食总产占全国8.1%、居全国第叁位，粮食增量占全国增量的12.6%、排名第二。为积极响应省委省政府号召，放大“北粮南运”内河效应。济宁江北粮食物流园成立专班走访周边地区多个县市粮食装运公司、货主，掌握粮食货源信息和市场供需行情上门介绍水路运价优势，帮客户核算费用，发挥水路运输优势，开展“水路+公路”接驳运输，实现水路与全国粮食物流大通道互联互通，让粮食运输公司物流成本降到最低。
据了解，该物流园为济宁重要港口枢纽之一，保障粮食快运快装，对各区域保障粮食安全“蓄水池”作用起着积极意义。该物流园有平仓作业系统和浅圆仓作业系统，出库量、入库量均可达8000吨。公司配套春江港务码头，岸线全长234米，拥有3个2000吨级的综合泊位，其中粮食泊位是全市唯一的内河粮食装卸专用泊位。强有力的硬件各软件的实力，确保粮食存储、装卸、运输畅通高效。
为畅通物流脉络，抢占当地市场赢得先机，物流园在货源统筹、装卸机具、人力协调等方面联动资源，实现粮食运输&辩耻辞迟;优先安排、优先承运、优先组织、优先装卸”确保粮食运输高效畅通。粮食业务自今年开展以来，上游产区辐射东叁省，下游销区辐射江浙沪、两湖一江等多个省份，已初步形成了东北、山东、苏豫皖、云贵川、华南五大战区布局，粮食贸易量及物流量节节攀升，今年累计实现贸易物流量40余万吨。
下一步，江北粮食物流有限公司将继续以心怀“天下粮仓”为初心使命，积极响应省委省政府的号召，全力以赴做好“北粮南运”工作，承压奋进，努力打造“黄金水道”新优势，奋力构建粮食物流新格局。
文/图丨蔡先良（春江港务）
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