9月26日，在国庆节来临之际，梁山港传来喜讯，9月份集疏港量实现双突150万吨，创下集港量150.25万吨、疏港量150.18万吨、集疏港总量300.43万吨的历史新纪录。
精准研判市场形势，确保业务扩能增量
梁山港成立专班，每日调研、关注国内外煤炭市场动态，包括煤炭价格走势、供需关系变化、主要煤炭消费地区需求等情况。通过分析市场形势，及时调整销售策略，确保在市场波动中始终保持优势。
“我们要围绕每日到发5万至5.5万吨工作统筹研究，预排5日生产计划，加强港产联动、港港联动、港贸联动，抓好生产保障的同时，确保按照计划发运的船只、车辆及时到港。针对煤炭供应做好应对预案，提前联系好货源，并抓住有利时机，主动对接市场煤焦供应，充分发挥成本优势，为集疏港量提升提供坚实保障。”融汇物产党委副书记、总经理兼梁山港党委书记、董事长陈哲多次强调部署。
此外，梁山港实施联营联销、量价结合、阶梯定价、“一企一策”订单式、“公转水”“散改集”等贸易方式，为客户量身定制最合理的综合物流方案，充分发挥采供销金融一体化的优势，提供增值服务。
内外协同形成合力，有效丰富运输模式
1-9月份港港联动累计签约240万吨，累计销售200万吨。港港联动战略取得重大进展。通过高效融合港口资源与优化物流服务链，显着提升了货物周转速度，有效降低了物流成本，进一步巩固了市场竞争力，为确保贸易流通的无缝衔接奠定了坚实基础。
今年以来，得益于港港联动战略的有效实施，梁山港的客户群体正稳步向终端客户及类终端客户转化。业务范围也从原本的济宁本地客户及周边 200 公里范围的客户，不断向江苏、安徽、浙江、江西等省份拓展延伸。
梁山港充分利用铁路优惠政策，及时做好火车发运业务。建立火车发运攻坚小组，强化生产各部门管理人员现场盯靠，排定火车装载站 24 小时值班表，进一步深化火车发运生产模式。9 月中旬，梁山港顺利启动厦门象屿火车集装箱 “集改集” 业务，当国铁箱抵达梁山港后，可进行换箱操作，再通过船运将货物发往下游地区，显著提升了利润水平，有效丰富了运输模式。
加强生产全要素统筹，提升新质生产力水平
“梁山港通过前期对所有生产作业场景进行现场写实，制定下发了《生产流程全要素考核管理规定》，健全效率分析考核机制，明确各个环节用时，全面优化每个生产作业流程，并定期开展五位一体、数质量管理制度执行情况检查，加强生产全要素统筹。”梁山港党委副书记、副总经理王兵说。
9月份，面对艰巨的生产任务，梁山港合理优化人员配置，狠抓生产劳动组织，压缩非生产用时。目前，梁山港1#卸车机效率13.1循环/小时，2#卸车机效率12.3循环/小时；放仓装船效率1165吨/小时，直取装船效率741吨/小时，取煤入仓效率1309吨/小时，整体运营效率较去年同期实现大幅提升。
梁山港大力推进科技创新工作，不断提升新质生产力水平。完成了罢翱厂系统与智慧铁路系统的数据对接，实现了双方信息的实时、准确传输。集装箱门式起重机远程自动化改造已完成安装调试，1名司机可实现每小时装卸13-15个集装箱。除此以外，梁山港还大力推进科技强安、科技保安工作，视频“安全员”系统成功上线，安全员随身携带四个移动监控，对作业区域、作业人员全时段、全方位、全过程的安全辅助监管，为梁山港9月份集疏港量突破提供坚实的安全基础。
下一步，梁山港将充分利用瓦日铁路与京杭大运河“黄金交叉点”的区位优势，不断加强物流基础设施建设、拓展业务领域、提升服务质量，让“黄金水道”释放出“黄金效益”，为交通强国、物流强国、贸易强国建设作出更大贡献。
文/图丨张壮 周方文（梁山港）
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